Kenteken check 9-TRT-67
APK verlopen - 7 eigenaars - 321.512 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 9TRT67
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (2014) – Kenteken 9-TRT-67
Waardebehoud Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (2014) – Kenteken 9-TRT-67
Onderhoud Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (2014) – Kenteken 9-TRT-67
Veiligheid Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (2014) – Kenteken 9-TRT-67
Prestaties Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (2014) – Kenteken 9-TRT-67
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 2250 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.5 liter D4CB dieselmotor met 100 pk
- Variabele geometrie turbo (VGT) voor betere prestaties en efficiëntie
- Ruime en praktische kleine personenbus met goede zitplaatsen
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselbus
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage reparatiekosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs en gebruiksmogelijkheden
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting en brandstofkosten kunnen relatief hoog zijn voor 100 pk diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-TRT-67 is een zwarte Hyundai H 300 2.5 CRDI VGT Style uit 2014 met een 2497cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze kleine personenbus heeft een nieuwprijs van circa €46.995 en is populair vanwege zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Hyundai H 300 is de 2.5 liter diesel met motorcode D4CB, een 4-cilinder common rail turbodiesel met variabele geometrie turbo (VGT). Deze motor levert 100 pk (74 kW) en een koppel van ongeveer 343 Nm bij 1500 tpm. De compressieverhouding ligt rond 16,4:1. De D4CB motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Hyundai H 300 2.5 CRDI VGT Style met kenteken 9-TRT-67 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Deze bus is geschikt voor wie een robuuste, praktische personenbus zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte Hyundai H 300 met kenteken 9-TRT-67 uit 2014 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 2.5 CRDI D4CB motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 57
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 55
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (9-TRT-67)
Wat is de APK status van 9-TRT-67?
De APK van 9-TRT-67 is verlopen op 17-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TRT-67 een import auto?
Nee, 9-TRT-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TRT-67 gehad?
9-TRT-67 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 CRDI motor in de Hyundai H 300 uit 2009?
De motorcode is D4CB, een 2.5 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met variabele geometrie turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 100 pk (74 kW) bij 3800 tpm.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Hyundai H 300?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze bus?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of slijtage vertonen door roet en olieproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2250 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
