Kenteken check 9-TXZ-27
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 106.888 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 9TXZ27
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken 9-TXZ-27
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken 9-TXZ-27
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken 9-TXZ-27
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken 9-TXZ-27
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2014) – Kenteken 9-TXZ-27
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Betrouwbare en eenvoudige 1ZZ-FE 1.8 VVT-i motor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV
- Goede marktwaarde en waardebehoud in zijn segment
Minpunten
- Mogelijke kettingslijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder krachtig dan dieselvarianten
- Beperkte dynamiek en acceleratie met 108 pk
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieurdesign wat gedateerd na 2009
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 108 pk
Volledige analyse
Kenteken 9-TXZ-27 is een witte Toyota Verso 1.8 VVT-i Business 7p uit 2014 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €31.580.
De 1.8 VVT-i motor in deze Toyota Verso draagt de motorcode 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 170 Nm koppel. De 1ZZ-FE motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze benzinemotor, injectoren zijn conventioneel en over het algemeen betrouwbaar.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Toyota Verso 1.8 VVT-i is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.8 VVT-i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
De Toyota Verso 1.8 VVT-i Business 7p uit 2014 met kenteken 9-TXZ-27 is een praktische en betrouwbare MPV voor gezinnen die ruimte zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het degelijke karakter behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed in het segment.
Deze witte Toyota Verso met kenteken 9-TXZ-27 uit 2014 is een ruime, betrouwbare en relatief zuinige MPV met een degelijke 1.8 VVT-i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een praktische zevenzitter zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 50
APK keuring details: 35
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 1.8 (9-TXZ-27)
Wat is de APK status van 9-TXZ-27?
De APK van 9-TXZ-27 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TXZ-27 een import auto?
Nee, 9-TXZ-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TXZ-27 gehad?
9-TXZ-27 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de 1ZZ-FE motor?
De 1ZZ-FE motor staat bekend als betrouwbaar en duurzaam, mits goed onderhouden. Problemen met de distributieketting en olieverbruik kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 108 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.8 VVT-i uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1ZZ-FE motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat zorgt voor schokkerig schakelen of moeilijkheden bij het schakelen naar bepaalde versnellingen.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, schakelproblemen.
Elektronische storingen (licht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
