Kenteken check 9-XGS-31
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 201.136 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 9XGS31
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XGS-31
Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XGS-31
Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XGS-31
Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XGS-31
Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2014) – Kenteken 9-XGS-31
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Cactus PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1050 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en lichtgewicht ontwerp met opvallend modern design.
- Relatief zuinige 1199cc 3-cilinder benzinemotor met 60 pk.
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Comfortabele rijpositie en praktische mini-SUV vormfactor.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk stadsverkeer.
- Goede bescherming tegen kleine beschadigingen dankzij Airbumps (indien aanwezig).
Nadelen
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn bij oudere exemplaren.
- Motorsteunen kunnen slijten en trillingen veroorzaken.
- Beperkte bagageruimte door hoge laaddrempel en compacte afmetingen.
- Achterruiten zijn niet neerklapbaar maar uitzetbaar, wat soms onpraktisch is.
- Stugge vering kan oneffenheden in de weg voelbaar maken.
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg inhaalacties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-XGS-31 is een grijze Citroen C4 Cactus uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een opvallend design met praktische rijeigenschappen en een relatief lage nieuwprijs van €17.690.
De 1199cc motor in de Citroen C4 Cactus 1.2 e-VTi Feel uit 2014 is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2FA' of 'EB2F' binnen PSA-groep. Deze motor levert 60 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele problemen met motorsteunen die kunnen leiden tot trillingen en kloppende geluiden. Timing chain problemen zijn niet algemeen bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige andere PSA-motoren.
De automatische transmissie in deze variant is een 4-traps automaat (AL4 of een soortgelijke variant). Er zijn meldingen van schokkerige of haperende schakelmomenten bij oudere exemplaren, wat kan wijzen op slijtage of onderhoudsachterstand. Volledig falen van de automaat komt zelden voor, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof wordt aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, wat zorgt voor relatief lage maandelijkse kosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 e-VTi Feel met kenteken 9-XGS-31 uit 2014 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en motorsteunen. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op eventuele trillingen of kloppende geluiden die kunnen wijzen op motorsteunproblemen. De auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar houd rekening met het iets hogere verbruik in de praktijk.
Deze grijze Citroen C4 Cactus met kenteken 9-XGS-31 uit 2014 is een compacte en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en motorsteunen, biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor wie op zoek is naar een praktische en betaalbare stadsauto met SUV-uitstraling.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,942 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 50
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 82 (9-XGS-31)
Wat is de APK status van 9-XGS-31?
De APK van 9-XGS-31 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XGS-31 een import auto?
Nee, 9-XGS-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XGS-31 gehad?
9-XGS-31 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Citroen C4 Cactus 2014?
De motorcode is meestal EB2FA of EB2F, een 3-cilinder benzinemotor van PSA met 60 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, oudere exemplaren kunnen schokkerig schakelen of haperingen vertonen, vooral bij onderhoudsachterstand.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Officieel WLTP-verbruik is circa 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er problemen met olieverbruik?
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet algemeen en vaak beperkt.
Veelvoorkomende problemen
Trillingen en kloppende geluiden door versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot trillingen en kloppende geluiden tijdens acceleratie of bij lage toerentallen.
Kenmerken:
Trillingen in het stuur of de carrosserie, kloppende geluiden bij gasgeven.
Schokkerige of haperende automatische transmissie
De 4-traps automaat kan bij oudere of slecht onderhouden exemplaren schokkerig schakelen of haperingen vertonen.
Kenmerken:
Onregelmatige schakelmomenten, schokken bij versnellen of terugschakelen.
Olieverbruik hoger dan verwacht
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door motorlekkages of slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage aan remmen en ophanging
Remblokken en schijven slijten relatief snel, en ophangingsonderdelen kunnen kraakgeluiden geven bij hobbels.
Kenmerken:
Piepend of knarsend geluid bij remmen, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Problemen met airconditioning sensor en temperatuurregeling
De airco sensor kan defect raken, wat leidt tot onregelmatige temperatuurregeling en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Temperatuur schommelt, airco werkt niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Cactus PureTech 82 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
