Kenteken check 9-XHF-50
APK verlopen - 4+ eigenaars - 256.790 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 9XHF50
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-XHF-50
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-XHF-50
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-XHF-50
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-XHF-50
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-XHF-50
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1601 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Zuinig BlueMotion dieselmotor met moderne Common Rail techniek
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties veroorzaakt
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-XHF-50 is een bruine Volkswagen Passat Variant uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Highline BlueMotion uitvoering uit 2010 combineert comfort met zuinigheid en praktische ruimte als middenklasse combi.
De motor in deze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CBAB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert circa 103 pk (76 kW) en is voorzien van Common Rail directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig risico), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (matig tot ernstig), en problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken (matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Passat is een 6-traps automatische transmissie, vaak de ZF 6HP of een DSG-variant afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms revisie nodig na 200.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion met kenteken 9-XHF-50 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schakelproblemen van de automaat en controleer op turbo- en injectorproblemen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken 9-XHF-50 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Wel vraagt hij aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en regelmatig onderhoud om de levensduur te waarborgen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 52
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 25
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (9-XHF-50)
Wat is de APK status van 9-XHF-50?
De APK van 9-XHF-50 is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-XHF-50 een import auto?
Ja, 9-XHF-50 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XHF-50 gehad?
9-XHF-50 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal 'CBBB' of 'CBAB' voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000-200.000 km schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopt of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokken geven of slippen bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1601 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
