Kenteken check 9-XLH-42
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 264.234 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9XLH42
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi S6 cod (2012) – Kenteken 9-XLH-42
Waardebehoud Audi S6 cod (2012) – Kenteken 9-XLH-42
Onderhoud Audi S6 cod (2012) – Kenteken 9-XLH-42
Veiligheid Audi S6 cod (2012) – Kenteken 9-XLH-42
Prestaties Audi S6 cod (2012) – Kenteken 9-XLH-42
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi S6 cod bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1970 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.0-liter V8 twin-turbo motor met 420 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- 7-traps S tronic automatische transmissie met snelle schakelingen.
- Hoogwaardig interieur met luxe Pro Line Plus uitrusting.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
- Relatief goede prestaties voor een grote sedan met 0-100 km/h in ca. 4,7 seconden.
Nadelen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie.
- Bekende problemen met distributieketting en turbo's bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km).
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht.
- Transmissie kan duur zijn om te repareren bij defecten.
- Complexe techniek vraagt om specialistisch onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-XLH-42 is een zwarte Audi A6 Limousine 4.0 TFSI S6 quattro Pro Line Plus uit 2012 met een krachtige 3993cc V8 motor en automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2012 combineert luxe met indrukwekkende prestaties dankzij zijn 309 pk sterke benzinemotor en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A6 S6 is een 4.0-liter V8 TFSI twin-turbo met een cilinderinhoud van 3993cc. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze krachtbron is de EA839, een moderne, aluminium V8 met directe benzine-injectie en turbo's. Deze motor levert 309 kW (420 pk) en 550 Nm koppel, waarmee de auto in circa 4,7 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief geavanceerde technologieën zoals cilinderuitschakeling (cylinder on demand) voor brandstofbesparing.
De Audi A6 S6 uit 2012 is uitgerust met een 7-traps S tronic automatische transmissie, een dubbele koppeling versnellingsbak die snelle en soepele schakelingen biedt. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 309 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 600 tot € 700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door de complexe techniek en krachtige motor; jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 1.200 en € 1.800. Grotere reparaties, zoals aan turbo's of de distributieketting, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 4.0 TFSI S6 quattro Pro Line Plus met kenteken 9-XLH-42 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen distributiekettingen en transmissieonderhoud. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie. Door de hoge aanschafprijs en onderhoudskosten is het verstandig om een gedegen technische keuring te laten uitvoeren. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van luxe en sportiviteit die bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 9-XLH-42 uit 2012 is een krachtige en luxe sportieve sedan met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8 motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto uitstekende prestaties en comfort biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en kan hij hogere gebruikskosten met zich meebrengen. Voor de juiste koper is het een zeer aantrekkelijke en onderscheidende auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 35
APK keuring details: 32
APK keuring details: 00
APK keuring details: 51
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S6 cod (9-XLH-42)
Wat is de APK status van 9-XLH-42?
De APK van 9-XLH-42 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XLH-42 een import auto?
Ja, 9-XLH-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XLH-42 gehad?
9-XLH-42 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI V8 in de Audi A6 S6 uit 2012?
De motorcode is meestal EA839, een 4.0-liter twin-turbo V8 met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, wat kostbare reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, turbo falen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
Rek en slijtage van de distributieketting kunnen leiden tot kettingspanner defecten en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbo's kunnen slijten of defect raken door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
