Kenteken check 9-XPH-58
APK verlopen - 9+ eigenaars - 171.047 km (peildatum mrt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9XPH58
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 9-XPH-58
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 9-XPH-58
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 9-XPH-58
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 9-XPH-58
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 9-XPH-58
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 120 pk en 320 Nm koppel
- Sportieve uitstraling met Sport Edition-uitrusting
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo storingen en defecte injectoren
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Handgeschakelde versies minder populair op de tweedehandsmarkt
- Hogere reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-XPH-58 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Sport Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert een sportief uiterlijk met zuinig rijgedrag en praktische ruimte.
De motor van deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, vier cilinders en een vermogen van circa 120 pk (88 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de CAGA of CAGC, beide 2.0-liter TDI-motoren met common rail injectie en turbo. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm tussen 1500 en 3250 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Andere bekende motorproblemen zijn turbo storingen, defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, hoewel dit laatste minder frequent voorkomt bij goed onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf. Het schakelen verloopt soepel, wat bijdraagt aan de sportieve rijervaring van deze Sport Edition.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Sport Edition uit 2012 met kenteken 9-XPH-58 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de handgeschakelde versies iets minder populair zijn dan automaten, wat invloed kan hebben op de prijs.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 9-XPH-58 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een sportieve uitstraling. De 2.0 TDI motor biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan het rijplezier en is betrouwbaar. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie een sportieve, ruime dieselcombi zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,047 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,739 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,723 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 35
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (9-XPH-58)
Wat is de APK status van 9-XPH-58?
De APK van 9-XPH-58 is verlopen op 08-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-XPH-58 een import auto?
Nee, 9-XPH-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XPH-58 gehad?
9-XPH-58 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, beide 2.0-liter TDI common rail motoren met turbo en 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden, wat kosten met zich meebrengt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
