Kenteken check 9-ZJP-61
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 71.096 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9ZJP61
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken 9-ZJP-61
Waardebehoud Audi Q3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken 9-ZJP-61
Onderhoud Audi Q3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken 9-ZJP-61
Veiligheid Audi Q3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken 9-ZJP-61
Prestaties Audi Q3 1.4 TFSI (2015) – Kenteken 9-ZJP-61
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en relatief zuinige 1.4 TFSI motor met 150 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Premium interieurkwaliteit en moderne uitrusting
- Compacte SUV met praktische ruimte en laadvermogen
- Relatief lage wegenbelasting voor benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte SUV
- WLTP-verbruik wijkt iets af van praktijkverbruik
Volledige analyse
Kenteken 9-ZJP-61 is een bruine Audi Q3 1.4 TFSI Sport Edition uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €42.750 en combineert een compacte luxe uitstraling met een relatief zuinige en krachtige motor.
De motorcode van de 1395cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi Q3 is CZD. Deze 1.4 TFSI levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.0. De motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage CO2-uitstoot (137 g/km). De 1.4 TFSI motor is een moderne turbocharged unit met directe injectie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De Audi Q3 1.4 TFSI Sport Edition is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT). Deze automaat werkt over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele problemen met schakelvertraging of schokkerig schakelen bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 16, wat iets lager is dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 17 (47,9 mpg). Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q3 1.4 TFSI Sport Edition met kenteken 9-ZJP-61 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel rond de €9.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte premium SUV zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze bruine Audi Q3 met kenteken 9-ZJP-61 uit 2015 is een stijlvolle en praktische midi-SUV met een krachtige en relatief zuinige 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en premium uitstraling voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 20
APK keuring details: 30
APK keuring details: 07
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 1.4 TFSI (9-ZJP-61)
Wat is de APK status van 9-ZJP-61?
De APK van 9-ZJP-61 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZJP-61 een import auto?
Nee, 9-ZJP-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZJP-61 gehad?
9-ZJP-61 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi Q3?
De motorcode is CZD, een 1395cc 4-cilinder turbo benzinemotor met 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de Audi Q3 1.4 TFSI?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen met schakelvertraging kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets lager dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Audi Q3?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 1.4 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingrek
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
