Kenteken check 9-ZPG-02

APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 225.010 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-431546
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
9-ZPG-02
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Leon ST 1.4 TSI ACT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-ZPG-02: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015

Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZPG-02

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
92

Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZPG-02

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZPG-02

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZPG-02

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZPG-02

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.414
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
383 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CZE
Vergelijkbare voertuigen in NL
12 voertuigen
Keren opgezocht
236 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1277 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI ACT motor met 110 pk.
  • Ruime en praktische combi (stationwagon) carrosserie.
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km).
  • Goede wegligging en dynamisch rijgedrag dankzij FR Dynamic uitvoering.
  • Degelijke bouwkwaliteit met weinig roestproblemen.

Minpunten

  • Vroege modellen kunnen problemen hebben met distributieketting slijtage.
  • Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken.
  • Sporadische problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
  • Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Elektronische storingen en dashboardwaarschuwingen komen voor.
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij hogere kilometerstanden.

Volledige analyse

Kenteken 9-ZPG-02 is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder 1.4 TSI ACT motor, goed voor 110 pk en gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €28.100 en biedt een dynamische rijervaring met praktische ruimte.

De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology) benzinemotor met 4 cilinders en een vermogen van 110 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA211, een aluminium blok met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegere versies met timing chain (distributieketting) slijtage, hoewel dit bij modellen na 2012 sterk is verbeterd. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo, zoals olielekkage of verminderde prestaties, en soms met de injectoren die verstopt kunnen raken door carbonafzetting. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud of bij oudere motoren.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Leon ST is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en de dubbelmassa vliegwiel, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Problemen met schakelen, zoals moeilijk schakelen naar 1e of 4e versnelling, zijn sporadisch gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT FR Dynamic uit 2013 met kenteken 9-ZPG-02 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en controleer de werking van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op elektronische storingen en de staat van het interieur en carrosserie. Door deze punten na te lopen, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare auto.

Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken 9-ZPG-02 uit 2015 is een praktische en sportieve combi met een efficiënte 1.4 TSI ACT motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse stationwagon zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €760
Leer €1610
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 april 2025
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,275 km geregistreerd

XXX,275 km
INFO
21 augustus 2019
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,504 km geregistreerd

XXX,504 km
INFO
23 mei 2019
APR 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
26 april 2019
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 februari 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

7 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

9 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Slijtage remsysteem

15 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

15 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Afbeeldingen

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 1
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 2
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 3
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 4
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 15-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CZE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,54 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 653 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 113 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (9-ZPG-02)

Wat is de APK status van 9-ZPG-02?

De APK van 9-ZPG-02 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-ZPG-02 een import auto?

Nee, 9-ZPG-02 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-ZPG-02 gehad?

9-ZPG-02 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI ACT motor in de SEAT Leon ST 2013?

De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en Active Cylinder Technology.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

Vroege modellen hadden problemen met distributieketting rekken, maar na 2012 zijn deze problemen sterk verminderd door verbeterde onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Vroege 1.4 TSI motoren hadden problemen met rekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage of verstopte leidingen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen verstopt raken door carbonafzetting, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling en vliegwiel slijtage

Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, trillingen bij accelereren.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische foutmeldingen en dashboardwaarschuwingen kunnen optreden door sensoren of softwareproblemen.

Signalen:

Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT exemplaren

Type Plaat