Kenteken check 9-ZRD-50
5+ eigenaars - 184.413 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 9ZRD50
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2015) – Kenteken 9-ZRD-50
Waardebehoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2015) – Kenteken 9-ZRD-50
Onderhoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2015) – Kenteken 9-ZRD-50
Veiligheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2015) – Kenteken 9-ZRD-50
Prestaties Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2015) – Kenteken 9-ZRD-50
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 4-5 l/100 km)
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met praktische laadruimte
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2014
- Redelijk goede wegenbelasting dankzij 84 pk dieselmotor
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (kostbare reparatie)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die onderhoudskosten verhogen
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist extra controle
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten in dezelfde klasse
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige Duitse concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-ZRD-50 is een witte Peugeot 508 SW uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 e-HDi Blue Lease Executive) en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van zuinigheid, comfort en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €33.670.
De motorcode voor de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW uit 2014 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder turbodiesel met 84 pk (62 kW) vermogen. Deze motor is voorzien van common rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met verstuivers (injectoren), die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (ETG6 of Aisin AF40-6 afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn minder frequent, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging in respons, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken 9-ZRD-50 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectorproblemen en test de automaat grondig. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 508 SW met kenteken 9-ZRD-50 uit 2015 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, kan goed onderhoud deze beperken. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie, met redelijke onderhoudskosten en een marktconforme waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,413 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 58
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW e-HDi 115 (9-ZRD-50)
Is 9-ZRD-50 een import auto?
Nee, 9-ZRD-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZRD-50 gehad?
9-ZRD-50 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.6 e-HDi dieselmotor uit 2014?
De motorcode is meestal DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 508 SW?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd; schokkerig schakelen kan optreden bij slijtage.
Wat is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Kloppende geluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Signalen:
Regelmatig oliepeil daling, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken geven bij schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig rijgedrag, vertraagde respons bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 SW e-HDi 115 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
