Kenteken check 9-ZSG-59
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 76.890 km (peildatum okt 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 9ZSG59
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 9-ZSG-59
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 9-ZSG-59
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 9-ZSG-59
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 9-ZSG-59
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 9-ZSG-59
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel bagageruimte
- Betrouwbare 1.8 liter 2ZR-FAE motor met VVT-i technologie
- Comfortabele MultiMode automatische transmissie
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud door Toyota reputatie en degelijkheid
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Beperkte motorprestaties, niet sportief
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzine MPV
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-ZSG-59 is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic Business uit 2010 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €32.990 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en betrouwbare techniek.
De motor in deze Toyota Verso is de 1.8 liter 2ZR-FAE, een 1798cc 4-cilinder lijnmotor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze levert ongeveer 129 pk (95 kW) en 170 Nm koppel bij 4200 rpm. De motor is natuurlijk aangezogen en heeft een DOHC 16-klep configuratie. De 2ZR-FAE motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een MultiMode automaat, een CVT-achtige versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage aan de koppelingselementen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus goed onderhoud is cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic Business uit 2009 met kenteken 9-ZSG-59 is een praktische en betrouwbare MPV voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatolie verversingen. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door Toyota's reputatie.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 9-ZSG-59 uit 2010 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.8 VVT-i motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, ruimte en betaalbare kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 57
APK keuring details: 49
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 53
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Verso 1.8 (9-ZSG-59)
Wat is de APK status van 9-ZSG-59?
De APK van 9-ZSG-59 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZSG-59 een import auto?
Ja, 9-ZSG-59 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZSG-59 gehad?
9-ZSG-59 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 2ZR-FAE, een 1798cc 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluiden veroorzaken, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze uitvoering?
De MultiMode automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.8 VVT-i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.8 VVT-i uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 2ZR-FAE motor kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie storingen
Elektronische storingen of slijtage aan koppelingselementen in de MultiMode automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
