Kenteken check 9-ZSP-22
APK verlopen - 6 eigenaars - 170.023 km (peildatum feb 2026)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9ZSP22
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.4 TSI ACT motor met actieve cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime en praktische combi carrosserie met modern design
- Goede wegligging en handling dankzij FR Dynamic uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en acceptabele onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013
Waar je op moet letten
- Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Mogelijke elektronische storingen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-ZSP-22 is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, werd nieuw geleverd voor circa €30.200 en is voorzien van de 1.4 TSI ACT motor met 110 pk, geschikt voor voorwielaandrijving.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 4-cilinder TSI met actieve cilinderuitschakeling (ACT) en levert 110 pk. De motorcode voor deze 1.4 TSI ACT is doorgaans 'CAVA' of 'CAVD', afhankelijk van de uitvoering. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare TSI-motoren zijn vooral gerelateerd aan de timing ketting en kettingspanner, die kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Hoewel de 1.4 TSI minder vaak timingkettingproblemen heeft dan de 2.0 TSI, is het verstandig hier alert op te zijn. Turbo-problemen komen minder frequent voor bij deze motor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze SEAT Leon ST is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodiek verversen van de transmissievloeistof en controle van de meervoudige koppeling. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, die reparaties van enkele honderden tot soms meer dan duizend euro kunnen kosten.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of DSG-revisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT FR Dynamic uit 2013 met automatische transmissie is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, filters en DSG-vloeistof. Let op tekenen van timingkettingproblemen zoals ratelende geluiden bij koude start en controleer of de DSG soepel schakelt zonder schokken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van motor en transmissie. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken 9-ZSP-22 uit 2015 is een praktische en relatief zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 1.4 TSI ACT motor en DSG-automaat. Hoewel betrouwbaar, vraagt de motor aandacht voor timingketting en injectoren, en de transmissie om goed onderhoud. Met een marktwaarde rond de €9.000 tot €11.000 biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,937 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 45
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (9-ZSP-22)
Wat is de APK status van 9-ZSP-22?
De APK van 9-ZSP-22 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-ZSP-22 een import auto?
Nee, 9-ZSP-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZSP-22 gehad?
9-ZSP-22 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI ACT motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CAVA of CAVD, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?
Ja, hoewel minder frequent dan bij 2.0 TSI motoren, kunnen de timingketting en kettingspanner slijten en problemen veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar vraagt regelmatig onderhoud; zonder onderhoud kunnen meervoudige koppeling en mechatronica problemen geven.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-automaat meervoudige koppeling slijtage
Slijtage aan de meervoudige koppeling kan schokkerig schakelen en slip veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, trillen, foutmeldingen in transmissie.
Injector vervuiling
Verstopte brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen veroorzaken in sensoren en systemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|