Kenteken check 9-ZSP-22

APK verlopen - 6 eigenaars - 170.023 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-529630
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
9-ZSP-22
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Type
Leon ST 1.4 TSI ACT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-ZSP-22: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015

Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken 9-ZSP-22

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 32.094
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
7 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CZE
Vergelijkbare voertuigen in NL
168 voertuigen
Bekeken
980 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte 1.4 TSI ACT motor met actieve cilinderuitschakeling voor zuinigheid
  • DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
  • Ruime en praktische combi carrosserie met modern design
  • Goede wegligging en handling dankzij FR Dynamic uitvoering
  • Redelijk lage wegenbelasting en acceptabele onderhoudskosten
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013

Waar je op moet letten

  • Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Mogelijke elektronische storingen bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 9-ZSP-22 is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, werd nieuw geleverd voor circa €30.200 en is voorzien van de 1.4 TSI ACT motor met 110 pk, geschikt voor voorwielaandrijving.

De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 4-cilinder TSI met actieve cilinderuitschakeling (ACT) en levert 110 pk. De motorcode voor deze 1.4 TSI ACT is doorgaans 'CAVA' of 'CAVD', afhankelijk van de uitvoering. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare TSI-motoren zijn vooral gerelateerd aan de timing ketting en kettingspanner, die kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Hoewel de 1.4 TSI minder vaak timingkettingproblemen heeft dan de 2.0 TSI, is het verstandig hier alert op te zijn. Turbo-problemen komen minder frequent voor bij deze motor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze SEAT Leon ST is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodiek verversen van de transmissievloeistof en controle van de meervoudige koppeling. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, die reparaties van enkele honderden tot soms meer dan duizend euro kunnen kosten.

Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of DSG-revisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT FR Dynamic uit 2013 met automatische transmissie is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, filters en DSG-vloeistof. Let op tekenen van timingkettingproblemen zoals ratelende geluiden bij koude start en controleer of de DSG soepel schakelt zonder schokken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van motor en transmissie. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken 9-ZSP-22 uit 2015 is een praktische en relatief zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 1.4 TSI ACT motor en DSG-automaat. Hoewel betrouwbaar, vraagt de motor aandacht voor timingketting en injectoren, en de transmissie om goed onderhoud. Met een marktwaarde rond de €9.000 tot €11.000 biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €760
Leer €1610
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 december 2025
AUG 2021

Kilometerstand

XXX,937 km geregistreerd

XXX,937 km
INFO
5 augustus 2021
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 maart 2015
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

10 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

7 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Lekkende schokdemper

5 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

23 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Afbeeldingen

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 1
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 20-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CZE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,54 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 643 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 116 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (9-ZSP-22)

Wat is de APK status van 9-ZSP-22?

De APK van 9-ZSP-22 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-ZSP-22 een import auto?

Nee, 9-ZSP-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-ZSP-22 gehad?

9-ZSP-22 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI ACT motor in deze SEAT Leon ST?

De motorcode is meestal CAVA of CAVD, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?

Ja, hoewel minder frequent dan bij 2.0 TSI motoren, kunnen de timingketting en kettingspanner slijten en problemen veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar vraagt regelmatig onderhoud; zonder onderhoud kunnen meervoudige koppeling en mechatronica problemen geven.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timingketting en kettingspanner slijtage

De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

DSG-automaat meervoudige koppeling slijtage

Slijtage aan de meervoudige koppeling kan schokkerig schakelen en slip veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, trillen, foutmeldingen in transmissie.

Let op
Motor

Injector vervuiling

Verstopte brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde elektronica kan storingen veroorzaken in sensoren en systemen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT exemplaren

Type Plaat