Kenteken check 90-FR-RB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 347.000 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 90FRRB
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2000) – Kenteken 90-FR-RB
Waardebehoud BMW 330d Touring (2000) – Kenteken 90-FR-RB
Onderhoud BMW 330d Touring (2000) – Kenteken 90-FR-RB
Veiligheid BMW 330d Touring (2000) – Kenteken 90-FR-RB
Prestaties BMW 330d Touring (2000) – Kenteken 90-FR-RB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige dieselmotor (1 op 14–16 praktijk, 184 pk)[1][9]
- Uitstekend rijgedrag en comfort, typisch BMW E46[6]
- Ruime en praktische laadruimte (stationwagen)
- Luxe uitrusting (Executive-pakket)
- Goed waardebehoud voor leeftijd
- Betrouwbare common-rail techniek (M57-motor)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting (ca. €88/maand voor 135 pk diesel)
- Kans op dure reparaties bij automaat of turbo
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- APK kan duur uitvallen door roest/onderstel
- Interieur slijtage (lederen bekleding, dashboard)
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-FR-RB is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2000 met een 2926cc motor, automaat en het Executive-pakket. Deze E46-generatie is een van de meest gewaardeerde BMW’s ooit, mede door het rijke rijgedrag, de praktische laadruimte en de zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie Touring 330d Executive (2000) is uitgerust met de M57D30-motor, een 2.9 liter (2926cc) zes-in-lijn turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en een koppel van 390 Nm bij 1750 toeren[1][4]. De motorcode is M57D30, herkenbaar aan het typeplaatje in de motorruimte. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze uitvoering heeft een vijfversnellingsautomaat (5AT), destijds een luxe optie. De automaat is redelijk betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1000–€3000), afhankelijk van het probleem.
Het praktijkverbruik van de 330d Touring ligt rond de 1 op 14–16 (6,2–7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 13,9 (7,2 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel uit 2000 bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest en onderstel. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1000, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Touring 330d Executive (2000) in goede staat schommelt tussen de €4000 en €8000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een diesel uit deze leeftijdscategorie, mede door de populariteit van de E46 en de zuinige, krachtige motor.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 90-FR-RB uit 2000 is een praktische, zuinige en sportieve gezinsauto met een rijke uitrusting en een betrouwbare dieselmotor. Let bij aankoop op het onderhoudsverleden, bekende motorproblemen en de staat van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar biedt nog jaren rijplezier tegen relatief lage kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 00
APK keuring details: 37
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 24
Fusee heeft teveel speling of zit los, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d Touring (90-FR-RB)
Wat is de APK status van 90-FR-RB?
De APK van 90-FR-RB is verlopen op 07-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 90-FR-RB een import auto?
Nee, 90-FR-RB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-FR-RB gehad?
90-FR-RB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 330d Executive uit 2000?
Deze uitvoering heeft 135 kW, dat is 184 pk (DIN)[1][2][9].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14–16 (6,2–7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 135 pk diesel uit 2000 betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain (distributieketting), turbo, injectoren en olieverbruik zijn de meest voorkomende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De vijfversnellingsautomaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen duur zijn (€1000–€3000).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €4000 en €8000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting kan op hoge leeftijd/kilometerstand gaan ratelen of zelfs breken. Vervanging is complex en kostbaar.
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbolader defect
De turbo kan na veel kilometers defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende turbo
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen (veel) olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook bij koude start
Automaat schakelproblemen
De vijfversnellingsautomaat kan schokken, haperen of niet meer schakelen bij gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken, traag schakelen, storing in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
