Kenteken check 90-NX-TJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 364.000 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 90NXTJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Accord 2.4i (2004) – Kenteken 90-NX-TJ
Waardebehoud Honda Accord 2.4i (2004) – Kenteken 90-NX-TJ
Onderhoud Honda Accord 2.4i (2004) – Kenteken 90-NX-TJ
Veiligheid Honda Accord 2.4i (2004) – Kenteken 90-NX-TJ
Prestaties Honda Accord 2.4i (2004) – Kenteken 90-NX-TJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda Accord 2.4i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1456 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme K24A-motor met kettingaandrijving (geen distributieriem)[1].
- Comfortabele, ruime en degelijk afgewerkte sedan met luxe uitvoering (Executive).
- Zeldzame combinatie van 2354cc motor en handgeschakelde bak in Nederland.
- Goede trekkracht en soepele motor, geschikt voor lange ritten.
- Groot onderdelenaanbod en relatief lage reparatiekosten.
- Degelijke wegligging dankzij dubbel wishbone voor- en achterwielophanging[1].
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door 140 pk en benzine-aandrijving.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan moderne middenklassers.
- Interieur en technologie zijn gedateerd vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkte restwaarde door leeftijd en hoge belasting.
- Schaarse handgeschakelde exemplaren, dus minder keuze op de markt.
- Bij hoge leeftijd kans op roestvorming aan onderstel en carrosserie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-NX-TJ is een groene Honda Accord uit 2004 met een 2354cc motor, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze middenklasser was destijds een populaire keuze in Nederland vanwege zijn betrouwbaarheid, comfort en degelijke afwerking. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Honda Accord 2.4i Executive uit 2002 is uitgerust met een 2.354cc (K24A) 4-cilinder benzinemotor met 140 pk (142 PS) en een maximaal koppel van 200 Nm bij 4.700 rpm[1]. De motorcode voor deze motor is **K24A** (niet te verwarren met latere K24A8 of K24A4 varianten, die pas vanaf 2003 in Europa werden geleverd). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter, goede trekkracht en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een kettingaandrijving (geen distributieriem), wat het onderhoudsinterval verlengt[1].
Deze Accord is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie, wat in Nederland zeldzaam is voor deze motorisering (de meeste zijn automaat)[1]. De handbak is robuust en kent weinig bekende problemen, mits tijdig onderhouden. Het schakelen verloopt soepel, maar bij hoge leeftijd of veel stadsgebruik kan de koppelingsset (koppeling, drukplaat, lager) slijtage vertonen. Vervanging kost gemiddeld €600-€900 bij een erkend garagebedrijf.
**Verbruik**: Volgens de fabrikant haalt deze Accord 11,1 km/l (WLTP-achtige meting), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 1 op 10 (10 km/l) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat[1]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 140 pk (104 kW) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €150-€250, een grote beurt €350-€500. Reparaties zijn relatief voordelig dankzij het grote onderdelenaanbod en de eenvoudige techniek.
De marktwaarde van een groene Honda Accord 2.4i Executive uit 2004 met kenteken 90-NX-TJ ligt in 2025 tussen de €2.500 en €4.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Japanse middenklassers dalen gestaag in waarde, maar blijven populair bij liefhebbers van degelijke, onderhoudsarme auto’s.
Deze groene Honda Accord met kenteken 90-NX-TJ uit 2004 is een degelijke, comfortabele en onderhoudsarme middenklasser. De 2354cc motor en handgeschakelde versnellingsbak zijn zeldzaam in Nederland en bieden een prettige rij-ervaring. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende problemen (zie hieronder). Voor de prijs krijg je veel auto, maar reken op hogere wegenbelasting en een bescheiden restwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,816 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,003 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 52
APK keuring details: 18
APK keuring details: 45
APK keuring details: 38
APK keuring details: 04
APK keuring details: 08
APK keuring details: 41
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Accord 2.4i (90-NX-TJ)
Wat is de APK status van 90-NX-TJ?
De APK van 90-NX-TJ is verlopen op 25-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 90-NX-TJ een import auto?
Nee, 90-NX-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-NX-TJ gehad?
90-NX-TJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Honda Accord 2.4i Executive uit 2002?
Deze variant heeft 140 pk (142 PS)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze Accord?
Fabrieksopgave is 11,1 km/l, praktijk ligt vaak rond 1 op 10 (10 km/l)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €1.200 per jaar (2025, benzine, 140 pk/104 kW).
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
De K24A-motor heeft een ketting, geen distributieriem[1].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Oliewissel (ieder jaar/15.000 km), APK, controle op roest, tijdige vervanging koppeling en ophangingsdelen.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olielekkage bij klepdeksel en/of carter
Bij oudere exemplaren kan olie lekken bij het klepdeksel of carter. Meestal eenvoudig te verhelpen met nieuwe pakkingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Versleten koppelingsset
Bij hoge kilometerstand of veel stadsgebruik kan de koppeling verslijten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Roestvorming onderstel/carrosserie
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roest ontstaan aan onderstel, wielkasten en portieren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest bij APK.
Elektrische storingen aan ramen en centrale vergrendeling
Oudere bedrading en schakelaars kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet meer, centrale vergrendeling hapert.
Versleten ophanging (schokdempers, silentblokken)
Na veel kilometers kunnen onderdelen van de ophanging verslijten.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, mindere wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
