Kenteken check 90-TG-SH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 370.225 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 90TGSH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 90-TG-SH
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 90-TG-SH
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 90-TG-SH
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 90-TG-SH
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 90-TG-SH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1365 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en relatief goedkoop in onderhoud is
- Degelijke bouwkwaliteit voor een klein-middenklasse hatchback
- Redelijke prestaties met 77 pk en een koppel van circa 250 Nm
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt door ouder bouwjaar
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten met een comfortabel rijgedrag
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-TG-SH is een zwarte SEAT Leon uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor circa €24.850 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Leon heeft een cilinderinhoud van 1896cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 77 pk (57 kW) volgens Nederlandse registratie, wat overeenkomt met de 105 pk (77 kW) variant uit de technische specificaties. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.9 TDI is de 'ASV' of 'BJB', beide 8-kleps SOHC motoren met common rail brandstofinjectie. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt gecontroleerd en vervangen. Turbo's kunnen slijten door olieproblemen of lange stilstand. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij oudere motoren kan dit toenemen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar. Het betreft een 5-versnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Reference uit 2005 met kenteken 90-TG-SH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 90-TG-SH uit 2006 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 26
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI (90-TG-SH)
Wat is de APK status van 90-TG-SH?
De APK van 90-TG-SH is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 90-TG-SH een import auto?
Nee, 90-TG-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-TG-SH gehad?
90-TG-SH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Leon 2005?
De meest voorkomende motorcodes voor deze 1.9 TDI zijn ASV en BJB, beide 8-kleps SOHC motoren met common rail injectie.
Hoeveel pk heeft deze SEAT Leon 1.9 TDI Reference?
Deze variant heeft officieel 77 pk (57 kW) geregistreerd in Nederland, technisch komt dit overeen met ongeveer 105 pk (77 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.9 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|