Kenteken check 91-NDB-6

APK verlopen - 5+ eigenaars - 182.477 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-505282
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
91-NDB-6
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf 2.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 91-NDB-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Golf 2.0 TDI 2009

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-NDB-6

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-NDB-6

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-NDB-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-NDB-6

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 91-NDB-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 20.825
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
759 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CBD
Vergelijkbare voertuigen in NL
39 voertuigen
Bekeken
554 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1339 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
  • Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Sterke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
  • Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 91-NDB-6 is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.250 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.

De 2.0 TDI motor in deze Golf uit 2008 heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak CFFB of CBBB voor deze 81 kW (110 pk) variant. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 81 kW (110 pk) en een koppel rond 250 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast komen turbo defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage. Injectorproblemen kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik, dat bij deze motor ook als aandachtspunt geldt, vooral bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde versnellingsbak in deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2008 met kenteken 91-NDB-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Deze Golf biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 91-NDB-6 uit 2009 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met de juiste zorg biedt deze Golf een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole €54
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1295
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €530
Parkeerassistent €635
Hill Start Assist €107
Radio €475
Navigatie €1140
Lichtmetalen velgen €435
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,477 km geregistreerd

XXX,477 km
INFO
23 januari 2024
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
3 november 2017
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 augustus 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

27 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Koplamp schakelaar defect, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast

8 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Reflector beschadigd

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 1
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 2
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 3
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 18-02-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CBD
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,31 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 501 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,7 s
Max. snelheid 193 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 128 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf 2.0 TDI (91-NDB-6)

Wat is de APK status van 91-NDB-6?

De APK van 91-NDB-6 is verlopen op 18-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 91-NDB-6 een import auto?

Ja, 91-NDB-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 91-NDB-6 gehad?

91-NDB-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 81 kW motor in deze Golf?

De motorcode is meestal CFFB of CBBB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI Highline?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat extra onderhoud vereist.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Signalen:

Koppeling slippen, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf 2.0 TDI modellen

Auto Nummerplaat