Kenteken check 91-XV-FV
APK verlopen - 9+ eigenaars - 329.583 km (peildatum mei 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 91XVFV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 91-XV-FV
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 91-XV-FV
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 91-XV-FV
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 91-XV-FV
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.0t (2007) – Kenteken 91-XV-FV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 Sport 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische laadruimte, typisch voor het E-segment
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde 5-bak
- Comfortabele en stille rij-eigenschappen, ook op lange afstanden
- Karakteristiek en onderscheidend design
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
- Goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1:10-12)
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensclassificatie
- Beperkt netwerk van gespecialiseerde garages in Nederland
- Matig waardebehoud en beperkte doorverkoopwaarde
- Kans op slijtage aan turbo en distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt regelmatig voor bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 91-XV-FV is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2007 met een 1985cc benzinemotor en handmatige transmissie. Deze Zweedse combi valt in het E-segment (groot midden) en was destijds nieuw leverbaar vanaf €44.240. De auto is voorwielaangedreven en biedt een maximaal vermogen van 110 kW (150 pk) en een koppel van 240 Nm bij 1800 toeren[3][9].
De motorcode voor deze 1985cc 4-cilinder benzinemotor is B205L[5]. Dit is een lichtgeblazen (turbo) motor met multipoint injectie, DOHC en een compressieverhouding van 9,3:1[3]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op hoge leeftijd slijtage vertonen (orange), de turbo kan na veel kilometers problemen geven (orange), en olieverbruik komt regelmatig voor bij oudere exemplaren (yellow). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud vervuilen (yellow).
De handmatige 5-bak is robuust en kent weinig grote problemen. Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak komt voor bij hoge kilometerstanden, maar onderhoudskosten blijven beperkt. Jaarlijkse service (APK, olie, filters) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de staat en leeftijd van de auto. Reparaties aan de transmissie zijn zeldzaam, maar revisie kan vanaf €800 oplopen.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-5 Estate 2.0t ligt rond de 1 op 10-12 (9,5-11,8 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €269-€297 per kwartaal[3]. De huidige marktwaarde voor een 2007 exemplaar in goede staat schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig, mede door de beperkte vraag naar Saab in Nederland.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 91-XV-FV uit 2007 is een ruime, comfortabele en karakteristieke combi met een degelijke motor en transmissie. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar vraagt wel om regelmatig en zorgvuldig onderhoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de turbo, olieverbruik en eventuele roestplekken aan de onderzijde.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 91-XV-FV uit 2007 is een interessante optie voor liefhebbers van ruimte, comfort en karakter. De auto is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent enkele aandachtspunten die bij aankoop en gebruik meegenomen moeten worden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,862 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,921 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De gasleidingen van de LPG-installatie zijn beschadigd
APK keuring details: De gasleidingen van de LPG-installatie zijn beschadigd
APK keuring details: 20
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 20
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.0t (91-XV-FV)
Wat is de APK status van 91-XV-FV?
De APK van 91-XV-FV is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-XV-FV een import auto?
Nee, 91-XV-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-XV-FV gehad?
91-XV-FV heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 Estate 2.0t?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (9,5-11,8 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €269-€297 per kwartaal[3].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Saab?
Veelvoorkomend zijn slijtage aan de distributieketting (orange), turbo-problemen (orange) en olieverbruik (yellow).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is robuust en kent weinig grote problemen, mits tijdig onderhouden.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2007 exemplaar?
De marktwaarde schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar in Nederland?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-delenhandelaren, maar het netwerk is beperkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan na veel kilometers problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Signalen:
Blauwe rook, verminderde trekkracht
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik komt regelmatig voor, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Roest onderzijde
Roestvorming aan de onderzijde, vooral bij auto's die veel in de winter zijn gebruikt.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest
Elektronica storingslampjes
Af en toe storingslampjes door verouderde elektronica.
Signalen:
Diverse waarschuwingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
