Kenteken check 92-FH-SN
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 277.000 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 92FHSN
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 92-FH-SN
Waardebehoud BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 92-FH-SN
Onderhoud BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 92-FH-SN
Veiligheid BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 92-FH-SN
Prestaties BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 92-FH-SN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1479 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.9-liter M43B19 motor met 118 pk.
- Praktische en ruime Touring uitvoering met flexibele laadruimte.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een BMW uit deze periode.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland.
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en reparatie is kostbaar.
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Wegenbelasting voor benzinemotor met 87 pk is relatief hoog.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken 92-FH-SN is een grijze BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 2000 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse combi-ontwerp met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €36.620.
De motor in deze BMW 318i Touring is de M43B19, een 1.9-liter 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 87 kW (118 pk) bij 5500 tpm en een koppel van circa 180 Nm. Deze motorcode is kenmerkend voor de 1895cc benzinemotor uit deze generatie (E46). De M43B19 staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanningprobleem dat kan leiden tot vroegtijdige slijtage van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 318i Touring is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1200 bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat bij normaal gebruik tussen de 150.000 en 200.000 km vervangen moet worden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 87 pk sterke benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of onverwachte defecten kunnen deze kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 1999 met kenteken 92-FH-SN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de transmissie en het olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een praktische, sportief rijdende middenklasse combi zoeken met een handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 92-FH-SN uit 2000 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een degelijke 1895cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (92-FH-SN)
Wat is de APK status van 92-FH-SN?
De APK van 92-FH-SN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-FH-SN een import auto?
Nee, 92-FH-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-FH-SN gehad?
92-FH-SN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318i Touring uit 1999?
De motorcode is M43B19, een 1.9-liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 118 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 87 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan de synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde bedrading en sensoren kunnen storingen veroorzaken in het dashboard of ABS-systeem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1479 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
