Kenteken check 92-HHL-1
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 201.273 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 92HHL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 (2008) – Kenteken 92-HHL-1
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 (2008) – Kenteken 92-HHL-1
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 (2008) – Kenteken 92-HHL-1
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 (2008) – Kenteken 92-HHL-1
Prestaties Ford Mondeo 2.0 (2008) – Kenteken 92-HHL-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1477 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V Duratec motor met 143 pk
- Ruim en comfortabel interieur met goede uitrusting in Ghia-uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km
- Betaalbare wegenbelasting voor 107 pk benzinemotor
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken, risicovol bij verwaarlozing
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke schakelproblemen bij oudere versnellingsbakken
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-HHL-1 is een rode Ford Mondeo 2.0-16V Ghia uit 2008, uitgerust met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 107 pk levert en een handgeschakelde transmissie heeft. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €29.675 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn balans tussen prestaties en comfort.
De motorcode van de 1999cc 2.0-16V benzinemotor in de Ford Mondeo 2007 is doorgaans de 'Duratec HE' (code: ZETEC-SE of ZETEC-E), een DOHC 16-kleppen inline-4 motor met een vermogen rond 143 pk (107 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Motor). Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, hoewel vervuiling kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mondeo is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsgebruik (ernst: orange, Transmissie). Ook kan de versnellingsbak na langdurig gebruik wat schakelmoeilijkheden vertonen, maar grote defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0-16V Ghia uit 2007 met kenteken 92-HHL-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door het degelijke ontwerp en goede beschikbaarheid van onderdelen blijft deze auto een verstandige keuze binnen het segment, mits goed onderhouden.
Deze rode Ford Mondeo met kenteken 92-HHL-1 uit 2008 is een betrouwbare middenklasser met een sterke 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor hij aantrekkelijk blijft voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 05
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 (92-HHL-1)
Wat is de APK status van 92-HHL-1?
De APK van 92-HHL-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-HHL-1 een import auto?
Nee, 92-HHL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-HHL-1 gehad?
92-HHL-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Ford Mondeo 2007?
De motorcode is doorgaans 'Duratec HE' met ZETEC-SE of ZETEC-E aanduiding, een 2.0L DOHC 16-kleppen inline-4 motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten rond 150.000 km, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mondeo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelmoeilijkheden kunnen voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributiekettingspanner
De distributiekettingspanner kan verslijten waardoor de ketting speling krijgt en lawaai maakt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Lawaai uit de motor, vooral bij koude start, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelmoeilijkheden
Versnellingsbak kan na langdurig gebruik wat stroef worden, vooral bij koude start.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1477 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.