Kenteken check 92-JGT-3
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 209.474 km (peildatum nov 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 92JGT3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (2009) – Kenteken 92-JGT-3
Waardebehoud BMW 523i Touring (2009) – Kenteken 92-JGT-3
Onderhoud BMW 523i Touring (2009) – Kenteken 92-JGT-3
Veiligheid BMW 523i Touring (2009) – Kenteken 92-JGT-3
Prestaties BMW 523i Touring (2009) – Kenteken 92-JGT-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 523i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer soepele en betrouwbare 6-cilinder benzinemotor (N52B25) met directe injectie[1].
- Precies schakelende 6-versnellings handbak met duurzaam ontwerp.
- Ruime en praktische laadruimte (tot 1.650 liter), ideaal voor gezinnen.
- Hoogwaardig interieur en rijcomfort, typisch BMW.
- Goede wegligging en rijplezier voor een stationwagen.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto (mits goed onderhouden).
Nadelen
- Matig waardebehoud: na 18 jaar is de restwaarde laag.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud of hoge kilometerstand.
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie veelvoorkomende problemen).
- Hoge wegenbelasting door 6-cilinder motor en gewicht.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden.
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij veroudering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-JGT-3 is een blauwe BMW 5-serie Touring uit 2009 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een originele nieuwprijs van €57.780. Deze Business Line Edition I is een populaire keuze in de categorie ‘grote middenklasse combi’ en biedt een mix van rijplezier, ruimte en Duitse degelijkheid. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse markt.
De BMW 5-serie Touring 523i Business Line Edition I uit 2009 met kenteken 92-JGT-3 is uitgerust met de N52B25-motor, een 2,5 liter (2497cc) 6-cilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC)[1]. Deze motor levert 187 pk (140 kW) bij 6.100 tpm en een koppel van 177 lb·ft (240 Nm) bij 3.500 tpm[1]. De motorcode N52B25 is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 92-JGT-3 is standaard voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Handgeschakelde BMW’s uit deze generatie staan bekend om hun nauwkeurige schakelgedrag en duurzaamheid. Grote problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de 523i Touring ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is 30,6 mpg (ongeveer 1 op 13,2 of 7,6 l/100km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een benzineauto met 140 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.008 per jaar (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 5-serie Touring 523i Business Line Edition I uit 2009 met kenteken 92-JGT-3 ligt, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie, tussen de €6.000 en €12.000. Het waardebehoud is matig: na 18 jaar is de restwaarde circa 10-20% van de nieuwprijs. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen, incidentele reparaties). Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 92-JGT-3 uit 2009 is een ruime, comfortabele en rijvaardige combi met een soepele 6-cilinder benzinemotor. De auto biedt veel rijplezier en praktische ruimte, maar vraagt wel om regelmatig en zorgvuldig onderhoud. De onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar incidentele grote reparaties kunnen de kosten opdrijven. Het waardebehoud is beperkt, maar de rij- en zitervaring blijven hoogwaardig.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,197 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
APK keuring details: 51
APK keuring details: 25
APK keuring details: 05
APK keuring details: 29
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 523i Touring (92-JGT-3)
Wat is de APK status van 92-JGT-3?
De APK van 92-JGT-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-JGT-3 een import auto?
Nee, 92-JGT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-JGT-3 gehad?
92-JGT-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie Touring 523i Business Line Edition I uit 2009?
Deze variant heeft 187 pk (140 kW)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. Fabrieksopgave is 1 op 13,2 (7,6 l/100km)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland voor deze auto?
Circa €1.008 per jaar (tariefklasse 12, benzine, 140 pk, gewicht circa 1.665 kg)[1].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain (distributieketting), Vanos-storingen en olielekkages zijn de meest voorkomende aandachtspunten.
Hoeveel kost een grote beurt bij een BMW-specialist?
Een grote beurt kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de werkplaats.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €6.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting kan leiden tot motorschade. Controleer regelmatig en vervang tijdig.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Vanos (variabele nokkenas)
Storingen in de Vanos-eenheden komen voor, wat leidt tot vermogensverlies en onregelmatig stationair toerental.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage
Lekkage bij klepdeksel, oliekoeler of carter. Regelmatig controleren en tijdig repareren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica (sensorstoringen)
Storingen in diverse sensoren (lambdasonde, ABS, airbag) komen voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Storingslampjes, onregelmatig gedrag van systemen.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Slijtage koppeling en versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, koppeling ‘pakt’ hoog op.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
