Kenteken check 92-JJB-1
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 296.863 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 92JJB1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 92-JJB-1
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 92-JJB-1
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 92-JJB-1
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 92-JJB-1
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 92-JJB-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.7-liter V6 TDI motor met 190 pk en 400 Nm koppel.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte (565 tot 1660 liter).
- Comfortabele en luxe Pro Line Business uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie vergt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moet tijdig gebeuren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-JJB-1 is een grijze Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2009 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een krachtige dieselmotor van 140 pk.
De motor in deze Audi A6 Avant 2.7 TDI is een 2.7-liter V6 diesel met motorcode doorgaans aangeduid als 'BPP' of 'BVG' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Het is een DOHC 24-kleppen motor met een variabele turbo (VTG) en common rail injectie met piezo-injectoren. De motor levert 190 pk (140 kW) en 400 Nm koppel tussen 1400 en 3500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen (orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies (orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant 2.7 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de versnellingsbaklagers (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Dit kan hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 92-JJB-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer op olielekkages en roest. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Let op het functioneren van de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling. Deze auto biedt veel rijplezier en luxe, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen bij verwaarlozing.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 92-JJB-1 uit 2009 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een betrouwbare 2.7 TDI motor mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 51
APK keuring details: 07
Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (92-JJB-1)
Wat is de APK status van 92-JJB-1?
De APK van 92-JJB-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-JJB-1 een import auto?
Nee, 92-JJB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-JJB-1 gehad?
92-JJB-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BPP of BVG, een 2.7-liter V6 diesel met VTG turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De VTG-turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, wat slippen en schakelmoeilijkheden veroorzaakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
