Kenteken check 92-JVT-5
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 231.000 km (peildatum jun 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 92JVT5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 125i Cabrio (2007) – Kenteken 92-JVT-5
Waardebehoud BMW 125i Cabrio (2007) – Kenteken 92-JVT-5
Onderhoud BMW 125i Cabrio (2007) – Kenteken 92-JVT-5
Veiligheid BMW 125i Cabrio (2007) – Kenteken 92-JVT-5
Prestaties BMW 125i Cabrio (2007) – Kenteken 92-JVT-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 125i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0L 6-cilinder atmosferische motor (N52B30AE) met 218 pk.
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede feedback.
- Stijlvolle cabriolet met softtop en achterwielaandrijving voor rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur in High Executive uitvoering.
- Redelijk waardebehoud voor een cabrio uit 2008.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km).
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte cabrio.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen.
- Beperkte bagageruimte (circa 8 kubieke voet).
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen.
Volledige analyse
Kenteken 92-JVT-5 is een grijze BMW 1-serie Cabrio 125i High Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop achterwielaandrijving combineert sportiviteit met open rijplezier en heeft een nieuwprijs van circa €52.870.
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder lijnmotor in deze BMW 125i is de N52B30AE, een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, maar dit is minder frequent dan bij turbocharged motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de BMW 125i Cabrio staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 125i High Executive uit 2008 met kenteken 92-JVT-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Deze grijze BMW 1-serie Cabrio met kenteken 92-JVT-5 uit 2007 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 3.0L 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,073 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
APK keuring details: 09
APK keuring details: 23
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 46
APK keuring details: 27
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125i Cabrio (92-JVT-5)
Wat is de APK status van 92-JVT-5?
De APK van 92-JVT-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-JVT-5 een import auto?
Ja, 92-JVT-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 92-JVT-5 gehad?
92-JVT-5 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de BMW 125i Cabrio 2008?
De motorcode is N52B30AE, een atmosferische 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed is uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 160 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 125i Cabrio uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen versnellingsbakproblemen optreden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, knarsende geluiden.
Softtop mechaniek en afdichtingen
Na jaren kunnen de softtop en afdichtingen slijten, wat kan leiden tot lekkages en moeilijk openen/sluiten.
Signalen:
Waterlekkage, kreunende geluiden bij openen/sluiten.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
