Kenteken check 92-KDT-8
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 161.537 km (peildatum nov 2024)
Let op: 27 bevindingen voor 92KDT8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 92-KDT-8
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 92-KDT-8
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 92-KDT-8
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 92-KDT-8
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 92-KDT-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1597 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk.
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2005 model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties aan automaat relatief duur.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-KDT-8 is een zwarte Volkswagen Passat Variant uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Comfortline uitvoering uit 2005, is een ruime middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €44.635.
De 2.0 TDI motor in deze Passat Variant heeft een cilinderinhoud van 1968cc en levert ongeveer 125 pk (92 kW). De motorcode die vaak bij deze generatie voorkomt is de BKP of BMM, beide 4-cilinder turbodiesels met common-rail injectie. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij hogere kilometerstanden kan leiden tot problemen. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motoren meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of bij verkeerd onderhoud.
De automaat in deze Passat is een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 92-KDT-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en laat een proefrit maken om schokkerig schakelen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met degelijke prestaties en automaat.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken 92-KDT-8 uit 2009 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Passat een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 10
De deur kan niet normaal worden geopend, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Knipperlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI (92-KDT-8)
Wat is de APK status van 92-KDT-8?
De APK van 92-KDT-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-KDT-8 een import auto?
Ja, 92-KDT-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 92-KDT-8 gehad?
92-KDT-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1968cc 2.0 TDI in de Passat uit 2005 zijn BKP en BMM.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 125 pk diesel Passat Variant uit 2005 ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorfouten
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen door slijtage of mechatronica storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
