Kenteken check 92-KNS-7
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 185.336 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 92KNS7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2010) – Kenteken 92-KNS-7
Waardebehoud BMW 330i Touring (2010) – Kenteken 92-KNS-7
Onderhoud BMW 330i Touring (2010) – Kenteken 92-KNS-7
Veiligheid BMW 330i Touring (2010) – Kenteken 92-KNS-7
Prestaties BMW 330i Touring (2010) – Kenteken 92-KNS-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter inline 6-cilinder motor (N52B30) met 272 pk
- Sportief rijgedrag gecombineerd met praktische Touring-carrosserie
- Zesversnellingsautomaat (Steptronic) met soepele schakelmomenten
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Ruime laadruimte en praktische indeling voor een middenklasse combi
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking Business Line uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke problemen met distributieketting en oliepomp
- Automaat kan bij hoge km-standen mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor 200 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 92-KNS-7 is een grijze BMW 3-serie Touring 330xi Business Line uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2008, staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen gecombineerd met praktische ruimte als middenklasse combi.
De motor in deze BMW 330xi Touring is een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode N52B30, die ongeveer 272 pk (200 kW) levert bij 6700 rpm en 320 Nm koppel bij 2750 rpm. Deze motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe brandstofinjectie. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de oliepomp en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de 330xi. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330xi Business Line uit 2008 met kenteken 92-KNS-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele elektronische storingen. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en schakelmomenten te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 92-KNS-7 uit 2010 is een krachtige en praktische middenklasse combi met een sterke 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportief rijden met ruimte. Zorg voor een grondige inspectie en onderhoudscheck om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 20
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 57
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i Touring (92-KNS-7)
Wat is de APK status van 92-KNS-7?
De APK van 92-KNS-7 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-KNS-7 een import auto?
Nee, 92-KNS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-KNS-7 gehad?
92-KNS-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 330xi Touring uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 272 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330xi Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 3-serie Touring?
Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik door oliepomp slijtage, distributieketting en kettingspanner problemen, en injectorstoringen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan oliepomp en zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 6-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastzitten in versnelling, foutcodes.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Problemen met iDrive-systeem en diverse sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Storingsmeldingen, niet werkende functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
