Kenteken check 92-TJ-KG

APK verlopen - 3+ eigenaars - 308.715 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-613611
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
92-TJ-KG
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.4 TDI
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-TJ-KG: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2006

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 92-TJ-KG

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 92-TJ-KG

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 92-TJ-KG

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 92-TJ-KG

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 92-TJ-KG

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 16.175
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
90 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
BWB
Soortgelijke auto's in NL
32 voertuigen
Aantal keren bekeken
235 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km in praktijk)
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Relatief lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lage onderhoudskosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein

Gedetailleerde analyse

Kenteken 92-TJ-KG is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2006 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.145 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.

De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de Polo 2005 is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van de Volkswagen Group's 3-cilinder TDI motorenserie. Deze motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) en 155 Nm koppel bij 1600 tpm. Het is een turbocharged common rail diesel met SOHC en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn mogelijk, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2005 met kenteken 92-TJ-KG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen en geen schokken vertonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze blauwe Polo is een degelijke keuze voor wie een zuinige en compacte dieselauto zoekt met lage gebruikskosten.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 92-TJ-KG uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Traction control €215
Mistlampen €155
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Radio €470
Navigatie €1875
Leer €1785
Metallic lak €415

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 september 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

13 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

25 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

8 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

14 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Foto's

VW Polo 1.4 TDI 2006 – Afbeelding 1
juni 2025
VW Polo 1.4 TDI 2006 – Afbeelding 2
juni 2025
VW Polo 1.4 TDI 2006 – Afbeelding 3
juni 2025
VW Polo 1.4 TDI 2006 – Afbeelding 4
juni 2025
VW Polo 1.4 TDI 2006 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-12-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BWB
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1422 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 69 pk (51 kW)
Draaimoment 155 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,01 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 586 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 14,6 s
Topsnelheid 164 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 119 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (92-TJ-KG)

Wat is de APK status van 92-TJ-KG?

De APK van 92-TJ-KG is verlopen op 21-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 92-TJ-KG een import auto?

Nee, 92-TJ-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 92-TJ-KG gehad?

92-TJ-KG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder TDI common rail motor met ongeveer 51 kW vermogen.

Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Polo 1.4 TDI?

Deze variant levert circa 51 pk (70 pk volgens sommige bronnen) en 155 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en soms injectorproblemen.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 51 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €2.000 en €4.000.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Ruggen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering versleten

Versnellingsbak schakelt moeilijk door slijtage van synchronisatieringen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.4 TDI in Nederland

Voertuig Registratie