Kenteken check 92-XFG-9

APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 185.000 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-728793
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
92-XFG-9
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
S-MAX 2.0 EcoBoost
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-XFG-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2012

Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 92-XFG-9

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
94

Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 92-XFG-9

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 92-XFG-9

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 92-XFG-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 92-XFG-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 51.061
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
270 dagen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
TNWA
Soortgelijke auto's in NL
28 voertuigen
Populariteit
273 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1676 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor
  • Comfortabele automatische 6-traps Powershift transmissie
  • Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating
  • Degelijke wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
  • Redelijk goede standaarduitrusting in S Edition uitvoering

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Powershift automaat kan schokkerig worden bij slijtage
  • Turbo en injectoren kunnen storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzine 149 pk
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties

Diepgaande beoordeling

Kenteken 92-XFG-9 is een witte Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p uit 2012 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €53.100.

De 2.0 EcoBoost motor in deze Ford S-Max heeft een cilinderinhoud van 1976cc en levert ongeveer 149 pk (110 kW) in deze uitvoering, hoewel sommige varianten 203 pk (150 kW) kunnen hebben. De motorcode voor deze 2.0 EcoBoost benzinemotor is vaak 'EcoBoost 2.0L' met varianten zoals 'M5DA' of 'M5DB' afhankelijk van bouwjaar en markt. Het is een viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.

De automaat in deze S-Max is een 6-traps Powershift (dubbele koppeling) transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij oudere modellen problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen bij reparaties, maar regulier onderhoud is redelijk betaalbaar.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 149 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden geschat op circa €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p met kenteken 92-XFG-9 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. Deze MPV is praktisch en ruim, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.

Deze witte Ford S-Max met kenteken 92-XFG-9 uit 2012 is een ruime en krachtige MPV met een 1976cc 149 pk EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatproblemen, biedt deze auto veel rijcomfort en ruimte voor gezinnen. Goed onderhoud en een grondige check zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €980
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Navigatie €1640
Leer €1700
Metallic lak €765
Runflat Pakket

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 augustus 2025
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,724 km geregistreerd

XXX,724 km
INFO
10 oktober 2023
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,562 km geregistreerd

XXX,562 km
INFO
28 november 2020
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 mei 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed

18 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

11 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

30 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, , Band met laag profiel

11 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

6 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

9 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Foto's

Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 1
augustus 2025
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 2
augustus 2025
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 3
augustus 2025
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 4
augustus 2025
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 5
augustus 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-12-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code TNWA
Type motor Benzine
Motorinhoud 1999 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 203 pk (149 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,77 m
Breedte 1,88 m
Totale hoogte 1,66 m
Wielbasis 2,85 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,5 s
Maximumsnelheid 221 km/u
Gemiddeld verbruik 8,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 189 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (92-XFG-9)

Wat is de APK status van 92-XFG-9?

De APK van 92-XFG-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 92-XFG-9 een import auto?

Nee, 92-XFG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 92-XFG-9 gehad?

92-XFG-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Ford S-Max?

De motorcode is meestal 'EcoBoost 2.0L' met varianten zoals M5DA of M5DB, afhankelijk van bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?

De Powershift automaat is soepel maar kan bij oudere modellen schakelproblemen vertonen; goed onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral timing chain slijtage, turbo storingen en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage en kettinggeleiders

De timing chain en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo storingen

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Aandacht vereist
Transmissie

Powershift automaat schakelproblemen

De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of mechatronica storingen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen of lekkages.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1676 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford S-MAX 2.0 EcoBoost in Nederland

Model Kenteken