Kenteken check 93-HX-GD
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 173.000 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 93HXGD
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 93-HX-GD
Waardebehoud VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 93-HX-GD
Onderhoud VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 93-HX-GD
Veiligheid VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 93-HX-GD
Prestaties VW Lupo 1.4 (2002) – Kenteken 93-HX-GD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Lupo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1024 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.4 16V motor met relatief laag verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Lage wegenbelasting door 55 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Distributieketting kan slijtage vertonen na 150.000 km
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 93-HX-GD betreft een grijze Volkswagen Lupo uit 2002, voorzien van een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 55 pk en een automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 is een praktische stadsauto met een nieuwprijs van circa €13.530.
De motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor in de Volkswagen Lupo uit 1998 is doorgaans 'AUB' of 'AUA', beide 4-cilinder benzinemotoren met 16 kleppen en ongeveer 75 pk (55 kW) in de Nederlandse uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 1.4 16V motor in de Lupo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren.
De automatische transmissie in deze Lupo is een klassieke 3- of 4-traps automaat (AFH of ALH type). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km (ongeveer 14-15 km/liter). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Door de compacte en eenvoudige techniek zijn onderdelen relatief betaalbaar.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.4-16V automaat met kenteken 93-HX-GD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, schokkerig schakelen en motorgeluiden. Vraag naar een volledige onderhoudsboekje en recente APK-keuring. Door de beperkte motorvermogen is de auto vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1998 ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Lupo met kenteken 93-HX-GD uit 2002 is een compacte, betrouwbare stadsauto met een zuinige 1390cc 16-kleppen motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Lupo een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 03
APK keuring details: 56
APK keuring details: 01
APK keuring details: 16
APK keuring details: 27
APK keuring details: 47
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Lupo 1.4 (93-HX-GD)
Wat is de APK status van 93-HX-GD?
De APK van 93-HX-GD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-HX-GD een import auto?
Nee, 93-HX-GD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-HX-GD gehad?
93-HX-GD heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V motor in de Volkswagen Lupo uit 1998?
De motorcode is meestal 'AUB' of 'AUA', beide 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotoren met ongeveer 75 pk.
Zijn er turbo-uitvoeringen van deze Lupo 1.4 16V?
Nee, de 1.4 16V motor in de Lupo is een atmosferische motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud is relatief kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lupo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,5-7,0 liter.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-€50 per kwartaal voor een 55 pk benzineauto, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Lupo 1.4 16V automaat uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe uitlaatgassen.
Injectoren verstopt of vuil
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen veroorzaken in motor- of transmissieregeling.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1024 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
