Kenteken check 93-NJV-1
APK geldig tot mei 2027 - 7+ eigenaars - 186.270 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 93NJV1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC 135 (2005) – Kenteken 93-NJV-1
Waardebehoud Peugeot 206 CC 135 (2005) – Kenteken 93-NJV-1
Onderhoud Peugeot 206 CC 135 (2005) – Kenteken 93-NJV-1
Veiligheid Peugeot 206 CC 135 (2005) – Kenteken 93-NJV-1
Prestaties Peugeot 206 CC 135 (2005) – Kenteken 93-NJV-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 CC 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1227 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0-16V motor met 136 pk
- Stijlvol en uniek inklapbaar hardtop dak
- Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een cabrio
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten
- Comfortabel interieur met degelijke afwerking
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Distributieriem vereist tijdige vervanging
- Dakmechanisme kan onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Weging van het dak beïnvloedt dynamiek
Diepgaande beoordeling
Kenteken 93-NJV-1 is een grijze Peugeot 206 CC 2.0-16V Griffe uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met een stijlvol design en een inklapbaar hardtop dak.
De motor van deze Peugeot 206 CC is de PSA EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van circa 136 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. Deze motor is bekend uit de 206 GTi en levert een vlotte acceleratie (0-100 km/h in ongeveer 8,7 tot 8,9 seconden). De motor is atmosferisch, zonder turbo, en heeft een betrouwbare reputatie mits goed onderhouden. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting bekend, aangezien deze motor een distributieriem gebruikt die tijdig vervangen moet worden volgens onderhoudsschema.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met een soepele schakelervaring die goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond €400-€600. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare handling, hoewel het gewicht van het inklapbare dak de dynamiek iets beïnvloedt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 2.0-16V Griffe met kenteken 93-NJV-1 uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem en koppeling. Controleer ook de staat van het inklapbare dakmechanisme en elektrische onderdelen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en test de auto op motorprestaties en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Peugeot 206 CC met kenteken 93-NJV-1 uit 2005 is een aantrekkelijke cabriolet met een krachtige en betrouwbare 2.0-16V motor, een prettige handgeschakelde transmissie en een stijlvol design. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed
De band is beschadigd, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 CC 135 (93-NJV-1)
Wat is de APK status van 93-NJV-1?
De APK van 93-NJV-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-NJV-1 een import auto?
Ja, 93-NJV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 93-NJV-1 gehad?
93-NJV-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 206 CC?
De motorcode is PSA EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 2.0-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 100 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de distributieriem moet tijdig vervangen worden (rond 100.000-120.000 km) om ernstige motorschade te voorkomen.
Is het dakmechanisme betrouwbaar?
Het dakmechanisme kan onderhoudsgevoelig zijn; elektrische of hydraulische storingen komen voor, vooral bij oudere auto's.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
De 2.0-16V motor gebruikt een distributieriem die bij tijdige vervanging (rond 100.000-120.000 km) moet worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, piepende geluiden, motorstartproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Dakmechanisme storingen
Elektrische en hydraulische onderdelen van het inklapbare dak kunnen defect raken, waardoor het dak niet goed opent of sluit.
Herkenningspunten:
Dak blijft hangen, foutmeldingen, vreemde geluiden bij openen/sluiten.
Roestvorming
Met name bij oudere exemplaren kan roest ontstaan rond wielkasten, dorpels en onderkant deuren.
Herkenningspunten:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, corrosie onder de auto.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen licht verhoogd olieverbruik vertonen bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1227 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
