Kenteken check 93-NZS-4

APK verlopen - 2 eigenaars - 269.199 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-373991
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
93-NZS-4
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Tiguan 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 93-NZS-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Diesel
VW Tiguan 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-NZS-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-NZS-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-NZS-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-NZS-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-NZS-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 50.879
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
161 dagen verlopen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFF
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
455 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1675 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 2.0 TDI 140 pk motor met 320 Nm koppel
  • 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 93-NZS-4 is een rode Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style 4Motion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €46.932 en biedt een combinatie van praktische ruimte, vierwielaandrijving en een zuinige dieselmotor.

De motor in deze Volkswagen Tiguan is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een turbo. De motorcode die vaak bij deze 140 pk variant hoort is de 'BKD' of 'BMM', beide 2.0 TDI motoren uit die periode. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze Tiguan is een 6-traps automaat, waarschijnlijk de DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de DSG zijn relatief kostbaar.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 15,9 km (buitenweg) en gemiddeld circa 1 op 13,3 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 12 tot 1 op 13 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style 4Motion uit 2007 met kenteken 93-NZS-4 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op eventuele schakelproblemen met de automaat en controleer de turbo op speling of olielekkage. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en het behoud van waarde. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze rode Volkswagen Tiguan met kenteken 93-NZS-4 uit 2011 is een robuuste en praktische midi-SUV met een krachtige en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering veel rijcomfort en functionaliteit voor zijn leeftijd. Goed onderhoud is cruciaal voor een lange levensduur en waardebehoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €315
DAB-Radio €215
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €165
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1325
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €395
Parkeerassistent €715
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €680
Lichtmetalen velgen €445
Leer €2765
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

11 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

23 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

9 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

16 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Foto's

VW Tiguan 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
december 2024
VW Tiguan 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
december 2024
VW Tiguan 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
december 2024
VW Tiguan 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
december 2024
VW Tiguan 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,52 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,71 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 684 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,5 s
Topsnelheid 184 km/u
Gemiddeld verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 169 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (93-NZS-4)

Wat is de APK status van 93-NZS-4?

De APK van 93-NZS-4 is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 93-NZS-4 een import auto?

Nee, 93-NZS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 93-NZS-4 gehad?

93-NZS-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 140 pk in de Tiguan 2007?

De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0 TDI motoren met 140 pk en 320 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

De automatische transmissie kan schokken of slippen vertonen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat extra controle en bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Tiguan 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie