Kenteken check 93-SV-KB
APK geldig tot nov 2026 - 9 eigenaars - 222.150 km (peildatum mrt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 93SVKB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf R32 (2006) – Kenteken 93-SV-KB
Waardebehoud VW Golf R32 (2006) – Kenteken 93-SV-KB
Onderhoud VW Golf R32 (2006) – Kenteken 93-SV-KB
Veiligheid VW Golf R32 (2006) – Kenteken 93-SV-KB
Prestaties VW Golf R32 (2006) – Kenteken 93-SV-KB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf R32 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1644 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.2 VR6 motor met karakteristiek geluid
- Betrouwbare motor met lange levensduur (tot 250.000 km+ bij goed onderhoud)
- Sportief onderstel met 4Motion vierwielaandrijving voor goede grip
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Unieke en gewilde sportieve hatchback uit begin 2000s
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik (praktijk 10-12 l/100 km)
- Onderhoud en reparatie van automaat kan kostbaar zijn
- Serpentine riemspanner is een zwakke schakel en kan falen
- Bobineproblemen kunnen motorstotteren veroorzaken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Beperkte ruimte achterin door sportieve afstelling en 3-deurs uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken 93-SV-KB is een grijze Volkswagen Golf 3.2 R32 uit 2006 met een krachtige 3189cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €47.995 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en solide bouwkwaliteit.
De motor in deze Golf R32 is een 3.2-liter VR6 met motorcode BFH (voor de MK4 R32 uit 2003). Deze 6-cilinder motor levert 184 pk (officieel 241 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 184 pk vanwege regelgeving) en 320 Nm koppel. Het is een DOHC 24-kleppen motor met variabele kleptiming op in- en uitlaat. De motor staat bekend om zijn soepele loop en karakteristieke sound. Belangrijke aandachtspunten zijn de serpentine riemspanner die kan falen en soms problemen met bobines die stotteren veroorzaken. De motor is over het algemeen betrouwbaar en gaat makkelijk 250.000 km mee bij goed onderhoud. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in de Golf 3.2 R32 is een 6-traps automaat die goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de mechatronica is aan te raden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten. De transmissie zorgt voor een comfortabele rijervaring en past goed bij de krachtige motor.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10 tot 12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond de 8,5-9 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage aan onderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 3.2 R32 met kenteken 93-SV-KB uit 2006 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieriem (hoewel deze motor een ketting heeft, is inspectie van de kettingspanner aan te raden), de staat van de automatische transmissie en de conditie van de bobines. Let op eventuele olielekkages en controleer of de serpentine riemspanner recent is vervangen. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar motor- en transmissiegeluiden. Door het sportieve karakter is het verstandig te controleren of de auto niet te hard is gereden of op het circuit is gebruikt.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 93-SV-KB uit 2006 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 3.2 VR6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Golf R32 veel rijplezier en een goede bouwkwaliteit. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 15
APK keuring details: 40
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf R32 (93-SV-KB)
Wat is de APK status van 93-SV-KB?
De APK van 93-SV-KB is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-SV-KB een import auto?
Nee, 93-SV-KB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-SV-KB gehad?
93-SV-KB heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 VR6 in de Golf R32 uit 2003?
De motorcode is BFH voor de MK4 Golf R32 uit 2003.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
De 3.2 VR6 motor gebruikt een ketting, geen distributieriem, maar de kettingspanner kan slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf R32?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Serpentine riemspanner falen
De riemspanner kan verslijten of breken, wat leidt tot verlies van aandrijving van accessoires en motorproblemen.
Symptomen:
Piepend geluid bij starten, oververhitting, accuproblemen.
Bobine (bobinepack) defecten
Defecte bobines kunnen zorgen voor motorstotteren en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, waarschuwingslampje motor aan.
Flywheel bouten losraken of breken bij hard rijden
Bij intensief gebruik kunnen de vliegwielbouten losraken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Trillingen, vreemde geluiden, motorstoringen.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Hoger olieverbruik bij intensief gebruik
Bij sportief rijden kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1644 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
