Kenteken check 93-XS-ZG

APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 210.333 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-665410
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
93-XS-ZG
Merk voertuig
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Bravo 1.4 T-Jet 16V
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 93-XS-ZG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Benzine
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2007

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2007) – Kenteken 93-XS-ZG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2007) – Kenteken 93-XS-ZG

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2007) – Kenteken 93-XS-ZG

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2007) – Kenteken 93-XS-ZG

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2007) – Kenteken 93-XS-ZG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 20.600
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
223 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
198A1000
Vergelijkbare voertuigen in NL
514 voertuigen
Bekeken
886 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportieve en krachtige 1.4 T-Jet turbomotor met 110 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor direct rijgevoel.
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een turbomotor.
  • Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten.
  • Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op tweedehandsmarkt.
  • Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met concurrenten.

Volledige analyse

Kenteken 93-XS-ZG is een rode Fiat Bravo 1.4 T-Jet Edizione Prima uit 2007 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €24.395 en staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief zuinige prestaties.

De motor van deze Fiat Bravo is de 1.4 T-Jet met motorcode 198A4000, een 1368cc viercilinder turbobenzinemotor met 110 pk (88 kW) en 206 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een DOHC 16-kleppenconfiguratie en multipoint brandstofinjectie. De motor levert een sportief rijgedrag met een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en een robuust ontwerp dat goed bestand is tegen het koppel van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Edizione Prima met kenteken 93-XS-ZG uit 2007 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze rode Fiat Bravo met kenteken 93-XS-ZG uit 2007 is een sportieve en relatief betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.4 T-Jet motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €270
Xenon verlichting €680
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €300
Lichtmetalen velgen €600
Leer €1550
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 januari 2025
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,492 km geregistreerd

XXX,492 km
INFO
13 december 2021
SEP 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 september 2007
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

12 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

19 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

22 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Slijtage remsysteem

30 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

27 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

1 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

30 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Afbeeldingen

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2007 – Afbeelding 1
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2007 – Afbeelding 2
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2007 – Afbeelding 3
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2007 – Afbeelding 4
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2007 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 198A1000
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1368 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 535 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,5 s
Topsnelheid begrensd 212 km/u
Verbruik gecombineerd 7,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 165 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (93-XS-ZG)

Wat is de APK status van 93-XS-ZG?

De APK van 93-XS-ZG is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 93-XS-ZG een import auto?

Nee, 93-XS-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 93-XS-ZG gehad?

93-XS-ZG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in de Fiat Bravo 2007?

De motorcode is 198A4000, een 1368cc viercilinder turbomotor met 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Fiat Bravo in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde uitstoot.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, geur van brandende olie, pedaal voelt anders aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V in Nederland

Type Plaat