Kenteken check 93-XT-TL

APK verlopen - 3+ eigenaars - 221.311 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-666190
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
93-XT-TL
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Avensis 2.0
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 93-XT-TL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Toyota Avensis 2.0 2007

Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2007) – Kenteken 93-XT-TL

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
38

Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2007) – Kenteken 93-XT-TL

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2007) – Kenteken 93-XT-TL

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2007) – Kenteken 93-XT-TL

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2007) – Kenteken 93-XT-TL

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 34.620
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
30 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
1AZ-FSE
Vergelijkbare voertuigen in NL
94 voertuigen
Keren opgezocht
276 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1470 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
  • Betrouwbare benzinemotor met directe injectie (1AZ-FSE), weinig storingsgevoelig
  • Comfortabele 5-traps automaat, geschikt voor fileverkeer
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
  • Goede passive veiligheid (Euro NCAP 4 sterren in 2003)
  • Redelijk zuinig voor zijn klasse en bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Automaat voelt soms traag en schokkerig aan, vooral bij koud starten
  • Praktijkverbruik kan hoog uitvallen bij stadsgebruik
  • Bekende problemen met directe injectie (zie veelvoorkomende problemen)
  • Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten
  • Waardebehoud is matig, geen echte ‘klassieker’
  • Weinig rijplezier, vooral gericht op comfort en praktijk

Volledige analyse

Kenteken 93-XT-TL is een grijze Toyota Avensis Wagon uit 2007 met een 1998cc benzinemotor, automaat en het Executive Business uitvoeringsniveau. Deze middenklasse stationwagen was destijds een populaire keuze voor gezinnen en zakelijke rijders, mede dankzij het ruime interieur, het comfortabele rijgedrag en de betrouwbare techniek. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, van technische specificaties tot praktijkervaringen en actuele marktwaarde.

De Toyota Avensis Wagon 2.0 VVTi Executive Business uit 2006 is uitgerust met een 1998cc viercilinder benzinemotor met VVT-i (Variable Valve Timing intelligent). De motorcode voor deze motor is **1AZ-FSE** (D4, directe injectie)[4]. Deze motor levert 147 pk (108 kW) bij 5.700 tpm en een maximaal koppel van 196 Nm bij 4.000 tpm[2]. De automaat is een conventionele 5-traps automaat, geen CVT. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke zuinigheid voor zijn tijd, maar kent ook enkele aandachtspunten.

De 5-traps automaat in de Avensis Wagon 2.0 VVTi is betrouwbaar, maar niet helemaal vrij van problemen. Veelvoorkomende klachten zijn trage schakelingen bij koud starten en soms een schokkerige overgang tussen de versnellingen na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met moderne DSG- of CVT-systemen, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de automaat zijn duurder dan bij een handgeschakelde versie, maar komen minder vaak voor dan bij sommige Duitse concurrenten.

Het praktijkverbruik van de Avensis Wagon 2.0 VVTi automaat ligt rond de 1 op 12,3 (ongeveer 8,1 l/100 km) volgens de fabrieksopgave[2]. In de praktijk, vooral bij stadsgebruik, kan dit oplopen tot 1 op 9,3 (10,7 l/100 km)[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de NEDC-norm gaf destijds 193 g/km CO2-uitstoot[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 108 pk (80 kW) bedraagt in 2025 circa € 78 per maand (€ 936 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50), en een kleine of grote beurt kost respectievelijk € 200-€ 300 en € 400-€ 600 bij een merkdealer. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid van de Toyota-techniek.

De huidige marktwaarde van een Toyota Avensis Wagon 2.0 VVTi Executive Business uit 2006 met automaat ligt in Nederland tussen de € 3.500 en € 6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: oudere Toyota’s zakken minder hard in waarde dan sommige Duitse concurrenten, maar de Avensis is geen echte ‘klassieker’ en blijft vooral een praktische, betaalbare gezinsauto.

Deze grijze Toyota Avensis Wagon met kenteken 93-XT-TL uit 2007 is een betrouwbare, ruim opgezette middenklasser met een comfortabele automaat en een zuinige benzinemotor. De auto is geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan praktijk, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van de automaat en de directe injectie, en overweeg een proefrit om het rijcomfort en de staat van de auto te beoordelen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €410
Navigatie €1550
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 september 2025
OKT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 oktober 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

14 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

22 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

11 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

28 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

4 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

7 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

1 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

10 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

12 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

Toyota Avensis 2.0 2007 – Afbeelding 1
augustus 2025
Toyota Avensis 2.0 2007 – Afbeelding 2
augustus 2025
Toyota Avensis 2.0 2007 – Afbeelding 3
augustus 2025
Toyota Avensis 2.0 2007 – Afbeelding 4
augustus 2025
Toyota Avensis 2.0 2007 – Afbeelding 5
augustus 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 12-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1AZ-FSE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 147 pk (108 kW)
Trekkracht 196 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,81 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,53 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 535 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 9,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 224 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Avensis 2.0 (93-XT-TL)

Wat is de APK status van 93-XT-TL?

De APK van 93-XT-TL is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 93-XT-TL een import auto?

Nee, 93-XT-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 93-XT-TL gehad?

93-XT-TL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Toyota Avensis Wagon 2.0 VVTi Executive Business uit 2006?

Deze uitvoering heeft 147 pk (108 kW) bij 5.700 tpm[2].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12,3 (8,1 l/100 km), maar bij stadsgebruik kan dit oplopen tot 1 op 9,3 (10,7 l/100 km)[2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een benzineauto van 108 pk (80 kW) betaal je in 2025 circa € 78 per maand (€ 936 per jaar).

Wat zijn bekende problemen met deze motor?

Veelvoorkomende problemen zijn carbon buildup door directe injectie, timing chain slijtage bij slecht onderhoud, en incidenteel olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan traag of schokkerig schakelen, vooral bij koud starten. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de € 3.500 en € 6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Directe injectie (carbon buildup)

Vervuiling van inlaatkleppen en injectoren door directe injectie, leidt tot ruw stationair draaien en vermogensverlies

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Hoewel de ketting in principe ‘levenslang’ is, kan slijtage optreden bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit

Signalen:

Ratelen bij koud starten, motorstoringen

Laag risico
Transmissie

Automaat schakelt traag/schokkerig

Trage of schokkerige schakelingen, vooral bij koud starten of na langdurig gebruik

Signalen:

Vertraging bij optrekken, schokken bij het schakelen

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden

Signalen:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig

Laag risico
Elektronica

Elektronica/stuurhuis

Incidenteel meldingen van storingen in het stuurhuis of elektronica (bijv. boordcomputer)

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in display

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Avensis 2.0 exemplaren

Type Plaat