Kenteken check 93-ZDR-9

APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 42.706 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-710315
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
93-ZDR-9
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 SW 120 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 93-ZDR-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 207 SW 120 VTi 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 93-ZDR-9

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
97

Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 93-ZDR-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 93-ZDR-9

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 93-ZDR-9

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 93-ZDR-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 26.544
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
217 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5F01
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
561 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Praktische en ruime stationwagen met compacte afmetingen.
  • Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo, minder complex.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag.
  • Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse.

Aandachtspunten

  • Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden (matig risico).
  • Automaat kan bij hoge km schokkerig schakelen zonder goed onderhoud.
  • Elektronische storingen aan audio en airco komen voor.
  • Ophangingsonderdelen kunnen slijten, vooral bij slechte wegen.
  • Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 93-ZDR-9 is een zwarte Peugeot 207 SW 1.6 VTi Allure uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.

De motor van deze Peugeot 207 SW is de 1.6 VTi met een inhoud van 1598cc, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 88 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is KFTTU3A of 5FWEP6, beide behorend tot de PSA Prince motorserie. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze 1.6 VTi uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) bij sommige Peugeot 1.6 motoren, maar dit komt minder vaak voor dan bij oudere motoren met distributieriem. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze Peugeot 207 SW is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een compacte auto.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden groot, maar elektronische storingen en slijtage aan ophanging kunnen extra kosten geven.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi Allure met automaat en bouwjaar rond 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting en automaatwerking. Let op slijtage aan ophanging en elektronische systemen zoals airco en audio. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, compacte stationwagen zoekt met een betrouwbare motor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Peugeot 207 SW met kenteken 93-ZDR-9 uit 2012 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagen met een zuinige 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik, geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter €210
Bandenspanningcontrole €300
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €850
eCall €290
Leer Pakket
Metallic lak €470

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 november 2025
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 oktober 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

16 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

13 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

21 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

30 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

21 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

25 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

19 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Beeldmateriaal

Peugeot 207 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 1
januari 2025
Peugeot 207 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 2
januari 2025
Peugeot 207 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 3
januari 2025
Peugeot 207 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 4
januari 2025
Peugeot 207 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 5
januari 2025
Peugeot 207 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 6
november 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 5F01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,16 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 557 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 164 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (93-ZDR-9)

Wat is de APK status van 93-ZDR-9?

De APK van 93-ZDR-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 93-ZDR-9 een import auto?

Nee, 93-ZDR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 93-ZDR-9 gehad?

93-ZDR-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW uit 2009?

De motorcode is meestal KFTTU3A of 5FWEP6, behorend tot de PSA Prince motorserie.

Zijn er turbo's aanwezig in deze 1.6 VTi motor?

Nee, deze 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn bekende problemen met de automaat?

Schokkerig schakelen en vertraging bij schakelen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

Bij sommige 1.6 VTi motoren kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De 4-traps automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen audio/airco

Storingen in het audiosysteem en airconditioning kunnen voorkomen door defecte modules of bedrading.

Herkenningspunten:

Geen geluid, airco werkt niet of onregelmatig.

Belangrijk
Chassis

Ophangingsslijtage

Vooral bij intensief gebruik op slechte wegen slijten draagarmen en schokdempers sneller.

Herkenningspunten:

Klapperende geluiden, minder rijcomfort, onstabiel rijgedrag.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 207 SW 120 VTi kentekens

Voertuig Registratie