Kenteken check 94-JTP-8
APK geldig tot apr 2027 - 15+ eigenaars - 265.055 km (peildatum apr 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 94JTP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.4 (2000) – Kenteken 94-JTP-8
Waardebehoud VW Lupo 1.4 (2000) – Kenteken 94-JTP-8
Onderhoud VW Lupo 1.4 (2000) – Kenteken 94-JTP-8
Veiligheid VW Lupo 1.4 (2000) – Kenteken 94-JTP-8
Prestaties VW Lupo 1.4 (2000) – Kenteken 94-JTP-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Lupo 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 970 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motor
- Relatief zuinig verbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk
- Eenvoudige en betrouwbare 4-cilinder benzinemotor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweg
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstand
- Koppelingsslijtage komt voor, vervanging kost enkele honderden euro's
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
- Geen turbo of moderne injectietechniek, minder efficiënt dan nieuwere motoren
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 94-JTP-8 is een zwarte Volkswagen Lupo 1.4 Trendline uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €11.478.
De 1390cc motor in de Volkswagen Lupo 1.4 Trendline uit 1998 heeft de motorcode 'AHW' of 'AEX' (afhankelijk van uitvoering), een 4-cilinder benzinemotor met 44 pk (32 kW). Deze motor is relatief eenvoudig van opbouw en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning van de distributieketting. De motor is niet voorzien van turbo of directe injectie, wat de complexiteit beperkt. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Lupo 1.4 Trendline is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor 44 pk (ongeveer 32 kW) bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.4 Trendline uit 1998 met kenteken 94-JTP-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door het compacte formaat en lage wegenbelasting is het een geschikte stadsauto. Vraag altijd naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren.
Deze zwarte Volkswagen Lupo met kenteken 94-JTP-8 uit 2000 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Lupo een praktische en economische rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,446 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Lupo 1.4 (94-JTP-8)
Wat is de APK status van 94-JTP-8?
De APK van 94-JTP-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 94-JTP-8 een import auto?
Ja, 94-JTP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 94-JTP-8 gehad?
94-JTP-8 heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Volkswagen Lupo 1.4 Trendline?
De motorcode is meestal 'AEX' of 'AHW', een 4-cilinder 1390cc benzinemotor met 44 pk.
Hoeveel verbruikt de Volkswagen Lupo 1.4 Trendline in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende problemen met de motor?
Belangrijke problemen zijn distributieketting speling en olielekkage bij de kleppendekselpakking.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 44 pk motor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting speling
De distributieketting kan na verloop van tijd speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, brandende geur.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 970 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
