Kenteken check 94-KDX-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 315.751 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 94KDX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine (2009) – Kenteken 94-KDX-3
Waardebehoud Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine (2009) – Kenteken 94-KDX-3
Onderhoud Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine (2009) – Kenteken 94-KDX-3
Veiligheid Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine (2009) – Kenteken 94-KDX-3
Prestaties Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine (2009) – Kenteken 94-KDX-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1518 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.9 TDI motor met laag brandstofverbruik (ca. 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk dieselmotor
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Betrouwbare techniek mits distributieketting en turbo goed onderhouden
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken bij slecht onderhoud
- Schakelbak kan bij hoge km-standen synchronisatieringen slijten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Design van het model wordt soms als minder modern ervaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 94-KDX-3 is een grijze Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €28.850 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en ruime interieur.
De 1.9 TDI motor in deze Skoda Superb is een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met Pumpe-Düse (PD) technologie, motorcode EA188. Deze motor levert 77 kW (103 pk) bij 4000 tpm en 250 Nm koppel bij 1900 tpm. De motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot regulier onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine met kenteken 94-KDX-3 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het goede brandstofverbruik en ruime interieur is dit model een interessante keuze voor wie een betrouwbare en zuinige diesel zoekt.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken 94-KDX-3 uit 2009 is een ruime en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 46
Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten, Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine (94-KDX-3)
Wat is de APK status van 94-KDX-3?
De APK van 94-KDX-3 is verlopen op 30-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-KDX-3 een import auto?
Nee, 94-KDX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-KDX-3 gehad?
94-KDX-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is EA188, een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met Pumpe-Düse injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren falen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1518 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb 1.9 TDI GreenLine in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
