Kenteken check 94-NKK-9

APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars - 74.381 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-282854
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
94-NKK-9
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C4 Picasso THP 155
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 94-NKK-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Citroen C4 Picasso THP 155 2010

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 94-NKK-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
61

Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 94-NKK-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 94-NKK-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 94-NKK-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 94-NKK-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.785
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
402 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FV
Vergelijkbare voertuigen in NL
41 voertuigen
Keren opgezocht
778 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1553 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische MPV met 5 deuren en veel binnenruimte
  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Goede wegligging en lichte besturing voor een auto van dit formaat
  • Redelijke nieuwprijs en betaalbare onderhoudskosten voor segment
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2006

Minpunten

  • Timing chain kan uitrekken en leidt tot dure reparaties als niet tijdig gesignaleerd
  • Turbo kan slijten met vermogensverlies en rookontwikkeling
  • Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat motorstoringen veroorzaakt
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
  • Mogelijke problemen met oliedruk door verkeerde olie of filters

Volledige analyse

Kenteken 94-NKK-9 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode EB6V) en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.090 en levert 115 pk. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en marktinformatie voor deze specifieke uitvoering.

De 1.6 THP motor met motorcode EB6V is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Deze motor is onderdeel van de PSA-BMW samenwerking en levert 115 pk. Een veelbesproken probleem is de timing chain (ketting) die kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorruis en soms motorstoringen. Dit probleem wordt versterkt door het gebruik van verkeerde olie of filters, waardoor de oliedruk naar de kettingspanner vermindert. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals verminderde prestaties en rookontwikkeling bij slijtage. Injectoren kunnen ook vervuilen door directe injectie, wat leidt tot schommelingen in motorloop. Het olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar kan toenemen bij slijtage van motoronderdelen.

De automatische transmissie van deze Citroen C4 Picasso is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, dus inspectie bij aankoop is aan te raden. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikers melden incidentele storingen die vaak te maken hebben met elektronica of hydraulische componenten.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de MPV-configuratie. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timing chain vervanging of turbo reparaties kunnen eenmalig enkele honderden tot duizend euro kosten. Onderhoud met originele onderdelen en correcte olie is cruciaal voor duurzaamheid.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Business EB6V uit 2006 met kenteken 94-NKK-9 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie en of originele olie en filters zijn gebruikt. Inspecteer de automatische transmissie op soepel schakelen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen door een proefrit en diagnose. De marktwaarde is afhankelijk van kilometerstand en staat, maar ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000 voor goed onderhouden exemplaren. Let op roest en slijtage aan ophanging vanwege het bouwjaar.

Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 94-NKK-9 uit 2010 is een praktische en ruime MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de motor technisch sterk is, vereisen bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud aandacht. Met goed onderhoud en controle is dit model een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken, mits men alert is op de genoemde aandachtspunten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €790
Leer €2190
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 april 2026
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,472 km geregistreerd

XXX,472 km
INFO
13 maart 2018
SEP 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 september 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

3 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

26 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

22 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

27 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

3 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

25 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

1 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Afbeeldingen

Citroen C4 Picasso THP 155 2010 – Afbeelding 1
juli 2025
Citroen C4 Picasso THP 155 2010 – Afbeelding 2
juli 2025
Citroen C4 Picasso THP 155 2010 – Afbeelding 3
juli 2025
Citroen C4 Picasso THP 155 2010 – Afbeelding 4
juli 2025
Citroen C4 Picasso THP 155 2010 – Afbeelding 5
juli 2025
Citroen C4 Picasso THP 155 2010 – Afbeelding 6
januari 2026
Citroen C4 Picasso THP 155 2010 – Afbeelding 7
januari 2026
Citroen C4 Picasso THP 155 2010 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 26-05-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FV
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,47 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,67 m
Wielafstand 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 559 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Citroen C4 Picasso THP 155 (94-NKK-9)

Wat is de APK status van 94-NKK-9?

De APK van 94-NKK-9 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 94-NKK-9 een import auto?

Nee, 94-NKK-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 94-NKK-9 gehad?

94-NKK-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso?

De motorcode is EB6V, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken, vooral zonder tijdige olieverversing.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Belangrijkste problemen zijn timing chain uitrekking, turbo slijtage en vervuilde injectoren door directe injectie.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzineversie in Nederland?

De wegenbelasting valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain uitrekking en spannerproblemen

De timing chain kan uitrekken door onvoldoende oliedruk naar de kettingspanner, vaak veroorzaakt door gebruik van verkeerde olie of filters.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend of huilend geluid bij accelereren, blauwe of zwarte rook.

Matig risico
Motor

Vervuilde injectoren door directe injectie

Sedimentafzetting in inlaatkleppen en injectoren veroorzaakt schommelingen in motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of slippen

Versleten hydraulische componenten of elektronica kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, soms storinglampje.

Hoog risico
Motor

Olielekkages en oliedrukproblemen

Olielekkages door versleten pakkingen of verkeerde olie kunnen leiden tot lage oliedruk en motorschade.

Signalen:

Olievlekken onder auto, brandende oliegeur, waarschuwingslampje oliedruk.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1553 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C4 Picasso THP 155 in Nederland

Auto Nummerplaat