Kenteken check 94-RZS-2
APK verlopen - 3+ eigenaars - 224.574 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 94RZS2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2008) – Kenteken 94-RZS-2
Waardebehoud BMW 530d Touring (2008) – Kenteken 94-RZS-2
Onderhoud BMW 530d Touring (2008) – Kenteken 94-RZS-2
Veiligheid BMW 530d Touring (2008) – Kenteken 94-RZS-2
Prestaties BMW 530d Touring (2008) – Kenteken 94-RZS-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57TU2D30) met veel koppel.
- Ruime en praktische Touring uitvoering met flexibel interieur.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties (173 pk) en brandstofverbruik (ca. 1:14-1:16).
- Luxe Business Line uitvoering met extra comfort en uitrusting.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch BMW.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometers.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met gemiddelde middenklasse.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 94-RZS-2 is een zwarte BMW 5-serie Touring 530d Business Line uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met krachtige prestaties en een luxe uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs €68.340.
De motor in deze BMW 530d is de bekende M57TU2D30, een 3.0-liter (2993cc) inline 6-cilinder turbodiesel met 173 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 231 pk variant) en een koppel van circa 500 Nm. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen. De motorcode M57TU2D30 is een update van de M57-serie met verbeterde common rail injectie en Euro 4 emissie-eisen. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze 530d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. Wegenbelasting voor een 173 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530d Business Line uit 2007 met kenteken 94-RZS-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde beter en biedt een betrouwbare rijervaring. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen optreden.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 94-RZS-2 uit 2008 is een krachtige en praktische dieselcombi met een robuuste 2993cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (94-RZS-2)
Wat is de APK status van 94-RZS-2?
De APK van 94-RZS-2 is verlopen op 30-12-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-RZS-2 een import auto?
Ja, 94-RZS-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 94-RZS-2 gehad?
94-RZS-2 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 530d uit 2007?
De motorcode is M57TU2D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 530d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
