Kenteken check 94-TJ-HS
APK verlopen - 1+ eigenaars - 398.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 94TJHS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 94-TJ-HS
Waardebehoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 94-TJ-HS
Onderhoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 94-TJ-HS
Veiligheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 94-TJ-HS
Prestaties Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 94-TJ-HS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1946 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Unieke en comfortabele grote middenklasse sedan met veel luxe en ruimte
- Soepel lopende 2.7 HDi V6 dieselmotor met 150 pk
- Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Goede isolatie en rijcomfort, typisch Citroën hydropneumatische vering
- Relatief goede prestaties en koppel voor een diesel uit 2006
- Sterke aanwezigheid en onderscheidend design op de Nederlandse wegen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
- Automaat kan schokkerig schakelen en heeft dure reparaties bij falen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een auto van deze leeftijd
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door niche karakter
Uitgebreide analyse
Kenteken 94-TJ-HS is een zwarte Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business uit 2006 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €67.890 en staat bekend om zijn comfort en unieke styling.
De 2720cc V6 dieselmotor in de Citroen C6 2.7 HDiF is gebaseerd op de PSA/Peugeot-Renault-Volvo (PRV) motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DT17TED4 of DT17TED5. Deze 6-cilinder levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit 2006. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en problemen met de turbo, zoals olielekkage of lagerschade (matig). Ook zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren die het verbruik en de prestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automatische transmissie van de Citroen C6 2.7 HDiF is een 6-traps automaat (vaak aangeduid als BVA6). Deze bak kan na verloop van tijd problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of het uit de versnelling springen bij hogere snelheden. Veel voorkomende defecten zijn versleten solenoids en een defect transmissiebrein, wat reparaties van rond de €1000-1400 kan kosten. Regelmatig onderhoud, waaronder het spoelen van de automaatolie tussen 60.000 en 100.000 km, kan problemen voorkomen of uitstellen. De automaat reageert soms onvoorspelbaar bij lage toeren of bij een vervuild dieselfilter, wat ook invloed kan hebben op de schakelervaring.
De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een grote diesel sedan: jaarlijkse APK en kleine service rond €300-€400, grotere onderhoudsbeurten inclusief distributieketting en turbo-onderhoud kunnen oplopen tot €1000-€1500 per keer. Reparaties aan de automaat of injectoren zijn prijzig, dus een goede onderhoudshistorie is cruciaal. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, die rond 1 op 15-16 km liggen.
Bij aankoop van een Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business met kenteken 94-TJ-HS uit 2006 is het essentieel om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automaat. Een proefrit waarbij het schakelen en accelereren goed getest worden is aan te raden. Controleer op olielekkages en laat de automaatolie indien mogelijk recent gespoeld zijn. Garantie of Bovag-check kan veel problemen voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C6 met kenteken 94-TJ-HS uit 2006 is een comfortabele en stijlvolle grote middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.7 HDi V6 motor en automatische transmissie. Hoewel hij bekend staat om enkele technische zwaktes zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt hij veel rijcomfort en luxe voor zijn prijsklasse. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende issues is het een interessante keuze voor liefhebbers van Franse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Zijverlichting functioneert niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Zijverlichting functioneert niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend, Gordelsluiting werkt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend, Gordelsluiting werkt niet, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld, De koppeling is niet stevig bevestigd
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, De koppeling is niet stevig bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (94-TJ-HS)
Wat is de APK status van 94-TJ-HS?
De APK van 94-TJ-HS is verlopen op 27-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-TJ-HS een import auto?
Nee, 94-TJ-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-TJ-HS gehad?
94-TJ-HS heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 HDi V6 in de Citroen C6?
De motorcode is meestal DT17TED4 of DT17TED5, onderdeel van de PSA/PRV V6 dieselmotorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C6?
De 6-traps automaat kan na 100.000 km schakelproblemen ontwikkelen, vooral door versleten solenoids of defect transmissiebrein. Regelmatig onderhoud en spoelen verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15-16 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €300-€400 voor APK en kleine service, grotere onderhoudsbeurten kunnen oplopen tot €1000-€1500, vooral bij turbo- of distributiekettingwerk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten solenoids of defect transmissiebrein veroorzaken schokkerig schakelen, slippen of uit de versnelling springen.
Symptomen:
Bonkend schakelen, slippen, schokken bij versnellen, onregelmatig schakelen.
Turbo slijtage en olielekkage
Turbo kan lagerschade oplopen of olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Motor kan licht verhoogd olie verbruiken, soms lekkages bij pakkingen of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1946 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
