Kenteken check 95-LKH-4
APK geldig tot mei 2027 - 8 eigenaars - 284.356 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 95LKH4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 95-LKH-4
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 95-LKH-4
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 95-LKH-4
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 95-LKH-4
Prestaties Mazda 3 1.6 (2010) – Kenteken 95-LKH-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1255 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.6-liter motor (Z6) met 77 kW vermogen
- Sportieve handling en goede wegligging voor zijn klasse
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
- Betaalbare wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (77 kW) voor wie meer power wil
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 95-LKH-4 is een blauwe Mazda 3 1.6 GT-L uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 was nieuwprijs €25.400 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige motor.
De 1.6-liter motor in deze Mazda 3 draagt de motorcode Z6 (ook bekend als MZR ZM-DE). Deze 1598cc 4-cilinder benzinemotor levert ongeveer 77 kW (105 pk) en 145 Nm koppel. De motor is een DOHC 16-kleps ontwerp met variabele kleptiming (VVT) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 1.6 motor in de Mazda 3 GT-L uit 2009, het is een atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De handling van de Mazda 3 is sportief voor zijn klasse, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestelde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 GT-L uit 2009 met kenteken 95-LKH-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en koppelingstoestand. Controleer op bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage, hoewel deze motor doorgaans betrouwbaar is. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken 95-LKH-4 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.6-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
APK keuring details: 52
APK keuring details: 56
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 05
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 1.6 (95-LKH-4)
Wat is de APK status van 95-LKH-4?
De APK van 95-LKH-4 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-LKH-4 een import auto?
Nee, 95-LKH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-LKH-4 gehad?
95-LKH-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in de Mazda 3 GT-L uit 2009?
De motorcode is Z6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 77 kW vermogen.
Hoeveel pk levert de 1.6 motor?
De motor levert circa 105 pk (77 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mazda 3 1.6?
Er kunnen olieverbruik en timing chain slijtage optreden bij hoge kilometerstanden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 1.6 motoren kunnen bij hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Timing chain geluiden
Hoewel minder frequent dan bij sommige andere motoren, kan de timing chain speling of geluiden vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te verhelpen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
