Kenteken check 95-PG-GB
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 169.823 km (peildatum dec 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 95PGGB
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2004) – Kenteken 95-PG-GB
Waardebehoud BMW 318i (2004) – Kenteken 95-PG-GB
Onderhoud BMW 318i (2004) – Kenteken 95-PG-GB
Veiligheid BMW 318i (2004) – Kenteken 95-PG-GB
Prestaties BMW 318i (2004) – Kenteken 95-PG-GB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en soepele 1995cc N42B20 motor met 143 pk
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele en kwalitatieve afwerking in Special Executive uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik rond 7,4 l/100 km in de praktijk
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 105 pk
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 95-PG-GB is een blauwe BMW 3-serie 318i Special Executive uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze sedan uit 2001 staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijeigenschappen, met een nieuwprijs destijds rond de €38.400.
De motor in deze BMW 318i uit 2001 is de 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N42B20, een 16-kleps, natuurlijk aangezogen benzinemotor die 143 pk (105 kW) levert bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motor is een opvolger van de oudere M43B19 1.9L motor en biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij het sportieve karakter van de 318i. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, typisch voor BMW.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,4 liter per 100 km gemengd, wat overeenkomt met de opgegeven waarden (WLTP-achtige cijfers ontbreken voor dit modeljaar). Wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en rijstijl.
Bij aankoop van een BMW 318i Special Executive uit 2001 met kenteken 95-PG-GB is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met achterwielaandrijving. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 95-PG-GB uit 2004 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een sterke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 318i een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,608 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
APK keuring details: 31
Beschadigde remleiding
APK keuring details: Beschadigde remleiding
APK keuring details: 07
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
APK keuring details: 44
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (95-PG-GB)
Wat is de APK status van 95-PG-GB?
De APK van 95-PG-GB is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-PG-GB een import auto?
Nee, 95-PG-GB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-PG-GB gehad?
95-PG-GB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2001?
De motorcode is N42B20, een 2.0 liter viercilinder lijnmotor met 143 pk en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km gemengd, wat redelijk is voor een auto uit 2001 met deze motor.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat zorgt voor schakelproblemen en geluiden bij het schakelen.
Signalen:
Schakelklachten, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische componenten zoals ABS of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
