Kenteken check 95-PLK-3
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 182.379 km (peildatum dec 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 95PLK3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 1.6 (2011) – Kenteken 95-PLK-3
Waardebehoud Suzuki SX4 1.6 (2011) – Kenteken 95-PLK-3
Onderhoud Suzuki SX4 1.6 (2011) – Kenteken 95-PLK-3
Veiligheid Suzuki SX4 1.6 (2011) – Kenteken 95-PLK-3
Prestaties Suzuki SX4 1.6 (2011) – Kenteken 95-PLK-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki SX4 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1274 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (M16A)
- Lage onderhoudskosten
- Ruim interieur voor een compacte MPV
- Hoge instap en goede zichtbaarheid
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
- Automaat voor comfortabel stadsverkeer
Waar je op moet letten
- Trage, ouderwetse automaat
- Hoger praktijkverbruik dan op papier
- Beperkte uitrusting in deze uitvoering
- Matig geluidsniveau op snelweg
- Beperkt vermogen (88 pk)
- Matig waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 95-PLK-3 is een witte Suzuki SX4 uit 2011 met een 1586cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze MPV (Mini-MPV) werd in 2006 nieuw aangeboden voor €23.499 en is nog steeds een populaire keuze voor wie een praktische, betaalbare en zuinige gezinsauto zoekt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.6 VVT (Variable Valve Timing) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1586cc is een bekende en betrouwbare viercilinder. De motorcode voor deze generatie is doorgaans **M16A** (let op: altijd zelf controleren op het typeplaatje onder de motorkap, want er zijn regionale verschillen). Deze motor levert 88 pk (65 kW), wat iets lager is dan de 106-107 pk die vaak genoemd wordt voor andere SX4 1.6-varianten; mogelijk betreft het hier een specifieke Nederlandse of Belgische uitvoering met een lagere vermogensafgifte[1][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **yellow** (licht)[6]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel meldingen van vervuiling of storing, vooral bij onregelmatig onderhoud. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik:** Normaal gesproken laag, maar bij verouderde exemplaren kan olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen. Ernst: **orange** (matig)[6]. **Transmissie:** De automaat in de SX4 1.6 is een conventionele 4-traps automaat. Er zijn geen structurele problemen bekend, maar bij hoge leeftijd en weinig onderhoud kunnen schakelproblemen of slippen optreden. Vervanging van de transmissievloeistof om de 60.000 km wordt aangeraden. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met moderne automaten. Ernst: **yellow** (licht).
## Transmissie & Rijgedrag De automaat zorgt voor ontspannen rijden in de stad en op de snelweg, maar schakelt trager dan moderne automaten. De voorwielaandrijving maakt de auto licht en wendbaar, met een compacte draaicirkel. Het rijcomfort is goed voor een MPV in deze klasse, mede dankzij de hoge instap en ruime zitplaatsen.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik (NEDC) voor de 1.6 VVT automaat ligt rond de 7,5 l/100 km (ongeveer 1 op 13,3)[4]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud: 8,0–8,5 l/100 km (1 op 12–11,8) is realistisch voor dagelijks gebruik[7]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 88 pk (65 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van deze auto. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Kleine beurt:** €150–€200 per jaar. - **Grote beurt:** €250–€350 per 2 jaar. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Geen grote, bekende mankementen. **Marktwaarde & waardebehoud:** Een Suzuki SX4 1.6 Exclusive uit 2006 met automaat en 88 pk heeft anno 2025 een marktwaarde van **€2.000–€4.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Japanse MPV van deze leeftijd.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor** (M16A) met weinig bekende mankementen[6]. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met Duitse of Franse concurrenten. - **Ruim interieur** voor een compacte MPV, geschikt voor gezinnen. - **Hoge instap** en goede zichtbaarheid, ideaal voor oudere bestuurders. - **Goede prijs-kwaliteitverhouding** op de occasionmarkt. - **Automaat** maakt rijden in de stad comfortabel. **Nadelen** - **Trage automaat** vergeleken met moderne versnellingsbakken. - **Hoger praktijkverbruik** dan officiële cijfers, vooral bij veel stadsverkeer[7]. - **Beperkte uitrusting** in deze uitvoering (geen cruise control, beperkte airbags). - **Matig geluidsniveau** op snelweg. - **Beperkt vermogen** (88 pk), vooral merkbaar bij inladen of inhalen. - **Waardebehoud** is lager dan bij populaire Duitse merken.
Deze witte Suzuki SX4 met kenteken 95-PLK-3 uit 2011 is een praktische, betrouwbare en betaalbare MPV voor gezinnen of senioren die eenvoudig onderhoud en een hoge instap waarderen. De automaat maakt dagelijks gebruik comfortabel, al is de prestaties bescheiden. Onderhoudskosten zijn laag, maar het verbruik ligt in de praktijk hoger dan op papier. De marktwaarde is laag, maar daardoor is de auto aantrekkelijk als tweede auto of voor budgetbewuste kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
APK keuring details: 28
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki SX4 1.6 (95-PLK-3)
Wat is de APK status van 95-PLK-3?
De APK van 95-PLK-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-PLK-3 een import auto?
Nee, 95-PLK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-PLK-3 gehad?
95-PLK-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Suzuki SX4 1.6 Exclusive (2006) met automaat?
Deze uitvoering heeft 88 pk (65 kW), wat lager is dan de meeste andere 1.6 VVT-varianten (meestal 106–107 pk). Controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte specificaties van 95-PLK-3.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,0 en 8,5 liter per 100 km (1 op 12–11,8), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 88 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Geen structurele problemen, maar bij hoge leeftijd en weinig onderhoud kunnen schakelproblemen of slippen optreden. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aangeraden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de motor van de Suzuki SX4 1.6?
De M16A-motor staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsarm, mits tijdig onderhouden. Incidenteel olieverbruik of vervuilde injectoren bij slecht onderhoud[6].
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toenemend olieverbruik door slijtage zuigerveren/afdichtingen
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Vervuilde injectoren
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot vervuiling
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, mindere prestaties
Slijtage distributieketting
Bij hoge kilometerstanden kan de ketting slijten
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Schakelproblemen automaat
Slippen of schokken bij oude of slecht onderhouden automaten
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, slippen
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1274 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.