Kenteken check 95-RP-BT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 261.794 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 95RPBT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2005) – Kenteken 95-RP-BT
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2005) – Kenteken 95-RP-BT
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2005) – Kenteken 95-RP-BT
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2005) – Kenteken 95-RP-BT
Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2005) – Kenteken 95-RP-BT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1426 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortline-uitvoering met extra luxe en comfort
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Redelijk brandstofverbruik voor een diesel uit 2003
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 95-RP-BT is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 was nieuw geprijsd rond €32.925 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf is waarschijnlijk de bekende EA188 motorcode, die veel gebruikt werd in VW TDI modellen rond 2003. Deze motor levert ongeveer 103 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automatische transmissie in deze Golf is een 4-traps automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 18 tot 20 km (5-5,5 l/100km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline (2003) met kenteken 95-RP-BT is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de automaat en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en comfortabele rijervaring.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 95-RP-BT uit 2005 is een degelijke en praktische hatchback met een sterke 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remcilinder is defect of kan scheuren, De remcilinder vertoont te veel roestvorming, Stofhoezen voor de remcilinders ontbreken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remcilinder is defect of kan scheuren, De remcilinder vertoont te veel roestvorming, Stofhoezen voor de remcilinders ontbreken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
APK keuring details: 14
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 2.0 TDI (95-RP-BT)
Wat is de APK status van 95-RP-BT?
De APK van 95-RP-BT is verlopen op 27-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 95-RP-BT een import auto?
Nee, 95-RP-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-RP-BT gehad?
95-RP-BT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is waarschijnlijk EA188, een veelgebruikte 2.0 TDI motor in VW modellen rond 2003.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 20 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €400 en €600 per jaar.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1426 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
