Kenteken check 95-RSL-6
APK geldig tot mei 2026 - 10+ eigenaars - 110.923 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 95RSL6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 95-RSL-6
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 95-RSL-6
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 95-RSL-6
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 95-RSL-6
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 95-RSL-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en sportief cabrioletdesign met softtop voor open rijden.
- Relatief zuinige en moderne 1.4 TFSI turbomotor met directe injectie.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Ambition Pro Line S uitvoering met extra comfort en styling.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik en turboproblemen bij hogere kilometerstanden mogelijk.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie.
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen.
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 95-RSL-6 is een zwarte Audi A3 Cabriolet uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.4 TFSI Ambition Pro Line S uit 2008, combineert een sportief cabrioletdesign met een relatief zuinige en moderne turbomotor.
De 1390cc 4-cilinder motor in deze Audi A3 Cabriolet heeft de motorcode 'CAXA' of 'CAXC', veelgebruikte codes voor de 1.4 TFSI motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 92 pk (volgens Nederlandse registratie) en is voorzien van een turbo met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versnelde slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TFSI motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI uit 2008 met kenteken 95-RSL-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. Door het relatief lage vermogen is deze auto geschikt voor comfortabel cabriorijden zonder hoge brandstofkosten, maar verwacht geen sportieve prestaties. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €6.000 tot €9.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Audi A3 Cabriolet met kenteken 95-RSL-6 uit 2011 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.4 TFSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud kan deze cabriolet nog jaren plezier bieden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 17
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 03
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (95-RSL-6)
Wat is de APK status van 95-RSL-6?
De APK van 95-RSL-6 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-RSL-6 een import auto?
Nee, 95-RSL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-RSL-6 gehad?
95-RSL-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC voor de 1390cc 1.4 TFSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo lekkage of lag
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren scheuren of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
