Kenteken check 95-THL-6

APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 138.117 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-382266
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
95-THL-6
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza SC 1.2 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-THL-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 95-THL-6

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
72

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 95-THL-6

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 95-THL-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 95-THL-6

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2012) – Kenteken 95-THL-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 18.889
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
359 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CBZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
35 voertuigen
Keren opgezocht
170 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza SC 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportieve en compacte hatchback met aantrekkelijk design (SC uitvoering).
  • Efficiënte en krachtige 1.2 TSI turbomotor met 105 pk.
  • Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km).
  • Redelijk goede wegligging en rijgedrag voor zijn klasse.
  • Betaalbare marktwaarde en redelijke wegenbelasting door 77 pk.

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten.
  • DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica of koppeling.
  • Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Beperkte achterbankruimte door SC (Sport Coupe) carrosserie.
  • Dashboard en interieur voelen goedkoop aan vergeleken met concurrenten.
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door automaat en turbo motor.

Volledige analyse

Kenteken 95-THL-6 is een zwarte SEAT Ibiza SC uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte sportieve hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €18.095 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid en rijplezier.

De 1197cc motor in deze SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Sport is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel, wat zorgt voor een levendige rijervaring. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij directe injectie en turbocharging. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, maar deze zijn minder frequent en vaak afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of de koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronische unit. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting of DSG-onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Sport met automatische transmissie is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en DSG-onderhoud. Controleer of de distributieketting al is nagekeken of vervangen, en of de DSG-transmissie regelmatig is onderhouden. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het sportieve karakter en compacte formaat blijft de Ibiza SC redelijk goed in waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten door de automaat.

Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken 95-THL-6 uit 2012 is een sportieve en zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.2 TSI motor en een soepele automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en DSG-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en sportieve kleine auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Hill Start Assist Pakket
Radio €490
Lichtmetalen velgen €550
Leer Pakket
Metallic lak €460

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,117 km geregistreerd

XXX,117 km
INFO
29 januari 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,090 km geregistreerd

XXX,090 km
INFO
6 november 2023
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,024 km geregistreerd

XXX,024 km
INFO
1 november 2023
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,742 km geregistreerd

84,742 km INFO
16 februari 2020
FEB 2015

Kilometerstand

XXX,154 km geregistreerd

50,154 km INFO
6 februari 2015
DEC 2014

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

50,000 km INFO
19 december 2014
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 februari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

14 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Band met laag profiel

2 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Reflector beschadigd

10 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

16 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 1
november 2023
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 2
november 2023
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 3
november 2023
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 4
november 2023
SEAT Ibiza SC 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 5
november 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 10-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CBZ
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1197 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 175 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,05 m
Totale breedte 1,69 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 551 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 124 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (95-THL-6)

Wat is de APK status van 95-THL-6?

De APK van 95-THL-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 95-THL-6 een import auto?

Nee, 95-THL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 95-THL-6 gehad?

95-THL-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza SC 2008?

De motorcode is meestal CBZA of CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de mechatronica of koppeling, wat dure reparaties kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 77 pk ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten timing chain

De distributieketting kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Hoog risico
Transmissie

DSG transmissie mechatronica defect

De mechatronische unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Signalen:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Matig risico
Motor

Olieverbruik motor

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Sporadische storingen in elektronische systemen kunnen voorkomen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza SC 1.2 TSI exemplaren

Type Plaat