Kenteken check 95-TSX-3
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 316.463 km (peildatum dec 2023)
Let op: 18 bevindingen voor 95TSX3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 95-TSX-3
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 95-TSX-3
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 95-TSX-3
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 95-TSX-3
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 95-TSX-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1945 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2987cc OM642 V6 dieselmotor met 195 pk en hoog koppel
- Ruime en praktische Estate uitvoering met luxe Avantgarde-uitrusting
- Soepel schakelende 7G-Tronic automatische transmissie
- Goede balans tussen comfort en dynamiek dankzij geavanceerde ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur
- Redelijk waardebehoud voor een 2009 model met goede onderhoudshistorie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en turbo bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Transmissie kan elektronische storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel van dit vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 95-TSX-3 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze E-klasse Estate is de 2987cc V6 dieselmotor met motorcode OM642, een bekende krachtbron van Mercedes-Benz. Deze motor levert ongeveer 195 pk en 620 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De OM642 motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook problemen geven, en olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie- en brandstoffilteronderhoud is essentieel om de motor in goede conditie te houden.
De automaat in deze E-klasse is de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels die Mercedes adviseert. Problemen met de transmissie kunnen prijzig zijn om te repareren, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde uit 2009 met deze motor en automaat ligt in Nederland tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en degelijkheid, maar let op onderhoudsgeschiedenis en bekende problemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 95-TSX-3 uit 2011 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2987cc OM642 motor en 7G-Tronic automaat. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier en praktische ruimte, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,463 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt brandstof uit het voertuig, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 07
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (95-TSX-3)
Wat is de APK status van 95-TSX-3?
De APK van 95-TSX-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-TSX-3 een import auto?
Ja, 95-TSX-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 95-TSX-3 gehad?
95-TSX-3 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor die in deze E-klasse wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels. Elektronische storingen kunnen voorkomen maar zijn niet frequent.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Spanning van de distributieketting kan verslijten of falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik verhoogd
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Mechatronica in 7G-Tronic kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
