Kenteken check 95-XH-ZP

APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 187.515 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-501890
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
95-XH-ZP
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-XH-ZP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2007

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 95-XH-ZP

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
24

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 95-XH-ZP

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 95-XH-ZP

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 95-XH-ZP

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
88

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 95-XH-ZP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.180
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
208 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BMS
Vergelijkbare voertuigen in NL
34 voertuigen
Bekeken
884 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige en betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor met 59 pk en 195 Nm koppel
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier
  • Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalacties
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten

Volledige analyse

Kenteken 95-XH-ZP is een witte Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2007 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €20.540 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.

De motor van deze Polo is een 1.4 liter (1422cc) driecilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'BNV' of 'BNM' in VW-kringen. Het is een 3-cilinder common rail dieselmotor met een compressieverhouding van 19,5:1 en een vermogen van ongeveer 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm en 195 Nm koppel bij 1600-2200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2005 met kenteken 95-XH-ZP is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige stads- en kilometervreter zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken 95-XH-ZP uit 2007 is een compacte, zuinige en degelijke hatchback met een betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en praktische auto zoeken, blijft dit model een verstandige keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Traction control €215
Mistlampen €155
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Radio €470
Navigatie €1875
Leer €1785
Metallic lak €415

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 juli 2025
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,330 km geregistreerd

XXX,330 km
INFO
27 februari 2019
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,055 km geregistreerd

XXX,055 km
INFO
31 mei 2018
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
28 mei 2018
AUG 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 augustus 2007
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

28 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

24 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

29 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

13 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 1
juli 2025
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 2
juli 2025
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 3
juli 2025
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 4
juli 2025
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 07-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BMS
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 80 pk (59 kW)
Trekkracht 195 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,01 m
Totale breedte 1,65 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,45 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 586 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,8 s
Max. snelheid 174 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (95-XH-ZP)

Wat is de APK status van 95-XH-ZP?

De APK van 95-XH-ZP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 95-XH-ZP een import auto?

Nee, 95-XH-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 95-XH-ZP gehad?

95-XH-ZP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en vervuilde injectoren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage na hoge kilometerstanden.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI kentekens

Auto Nummerplaat