Kenteken check 96-JN-BT

APK geldig tot jul 2026 - 12+ eigenaars - 209.932 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-013363
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
96-JN-BT
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
206 CC 135
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 96-JN-BT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Benzine
Peugeot 206 CC 135 2002

Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC 135 (2002) – Kenteken 96-JN-BT

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud Peugeot 206 CC 135 (2002) – Kenteken 96-JN-BT

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 206 CC 135 (2002) – Kenteken 96-JN-BT

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 206 CC 135 (2002) – Kenteken 96-JN-BT

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 206 CC 135 (2002) – Kenteken 96-JN-BT

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 19.770
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
66 dagen
Aantal op naam
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
RFR, RFN
Aantal in Nederland
2532 voertuigen
Aantal keren bekeken
119 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 CC 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1271 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportief en stijlvol cabrioletdesign met inklapbaar hardtop dak.
  • Betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties (136 pk).
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet van deze leeftijd.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Aandachtspunten

  • Inklapbaar dakmechanisme kan storingen vertonen en onderhoud vereisen.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door cabrioletconstructie.
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 96-JN-BT is een groene Peugeot 206 CC uit 2002 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert sportief rijplezier met het comfort van een inklapbaar hardtop dak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €23.850.

De motor van de Peugeot 206 CC 2.0-16V uit 2000 is een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0-liter benzinemotor is T1S16 of EW10J4, een bekende Peugeot PSA-motor. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte cabrio. De motor is niet turbocharged, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing voor deze variant.

De handgeschakelde transmissie van de 206 CC 2.0-16V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, hoewel het onderstuur bij hard bochtenwerk kan optreden.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 2.0-16V met kenteken 96-JN-BT uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van het inklapbare dakmechanisme, de motorolieconditie en de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze groene Peugeot 206 CC met kenteken 96-JN-BT uit 2002 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals koppeling en dakmechaniek.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning €1400
Navigatie €1250
Lichtmetalen velgen €515
Leer €1300
Metallic lak €380

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 januari 2026
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,597 km geregistreerd

XXX,597 km
INFO
2 december 2022
APR 2018

Kilometerstand

XXX,274 km geregistreerd

XXX,274 km
INFO
14 april 2018
JUN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 juni 2002
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

29 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed

4 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

23 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Peugeot 206 CC 135 2002 – Afbeelding 1
juni 2024
Peugeot 206 CC 135 2002 – Afbeelding 2
juni 2024
Peugeot 206 CC 135 2002 – Afbeelding 3
juni 2024
Peugeot 206 CC 135 2002 – Afbeelding 4
juni 2024
Peugeot 206 CC 135 2002 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code RFR, RFN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Groen
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,84 m
Voertuigbreedte 1,67 m
Totale hoogte 1,37 m
Asafstand 2,44 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 435 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,3 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 8,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 191 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 206 CC 135 (96-JN-BT)

Wat is de APK status van 96-JN-BT?

De APK van 96-JN-BT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 96-JN-BT een import auto?

Nee, 96-JN-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 96-JN-BT gehad?

96-JN-BT heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 206 CC uit 2000?

De motorcode is meestal T1S16 of EW10J4, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel vermogen levert deze motor?

De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik is circa 6,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze auto?

Dakmechanisme storingen, koppeling slijtage, olieverbruik, roestvorming en koelsysteem lekkages.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Belangrijk
Chassis/Elektronica

Dakmechanisme storingen

Elektrische of mechanische storingen in het inklapbare hardtop dak.

Kenmerken:

Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden, foutmeldingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of afdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Roestvorming op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.

Kenmerken:

Verkleuring, blaasvorming, corrosieplekken.

Urgent
Motor

Koelsysteem lekkages

Lekkages in radiateur of slangen door ouderdom.

Kenmerken:

Oververhitting motor, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 206 CC 135 exemplaren

Voertuig Registratie