Kenteken check 96-NKT-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 279.031 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 96NKT4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive23d (2010) – Kenteken 96-NKT-4
Waardebehoud BMW X1 xDrive23d (2010) – Kenteken 96-NKT-4
Onderhoud BMW X1 xDrive23d (2010) – Kenteken 96-NKT-4
Veiligheid BMW X1 xDrive23d (2010) – Kenteken 96-NKT-4
Prestaties BMW X1 xDrive23d (2010) – Kenteken 96-NKT-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive23d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 204 pk en 400 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met 420-1350 liter bagageruimte
- Comfortabele automatische 6-versnellingsbak
- Goede rijeigenschappen en relatief laag brandstofverbruik voor segment
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 150 pk
- Onderhoud en reparaties zijn aan de dure kant, vooral bij niet-tijdig onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 96-NKT-4 is een bruine BMW X1 xDrive23d Executive uit 2010, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €54.975.
De motor in de BMW X1 xDrive23d Executive uit 2009 is een 1995cc inline 4-cilinder diesel met common rail brandstofinjectie en een bi-turbo (twin-turbo) systeem. De motorcode is N47D20, een bekende BMW dieselmotor die 150 kW (204 pk) levert bij 4400 tpm en 400 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 16,5:1. De N47 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingslijtage.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellings sequentiële automaat, gekoppeld aan BMW's xDrive vierwielaandrijving. De automaat wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 44,8 mpg (5,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €530 en €560 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive23d Executive met kenteken 96-NKT-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de automatische transmissie soepel schakelt. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze bruine BMW X1 met kenteken 96-NKT-4 uit 2010 is een krachtige en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve diesel-SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 29
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
APK keuring details: 49
APK keuring details: 55
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive23d (96-NKT-4)
Wat is de APK status van 96-NKT-4?
De APK van 96-NKT-4 is verlopen op 17-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-NKT-4 een import auto?
Nee, 96-NKT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-NKT-4 gehad?
96-NKT-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive23d Executive?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter inline 4-cilinder bi-turbo dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW X1?
De 6-versnellings automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive23d Executive uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De bi-turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
