Kenteken check 96-PGP-4
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 126.898 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 96PGP4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Chrysler 300C SRT-8 (2011) – Kenteken 96-PGP-4
Waardebehoud Chrysler 300C SRT-8 (2011) – Kenteken 96-PGP-4
Onderhoud Chrysler 300C SRT-8 (2011) – Kenteken 96-PGP-4
Veiligheid Chrysler 300C SRT-8 (2011) – Kenteken 96-PGP-4
Prestaties Chrysler 300C SRT-8 (2011) – Kenteken 96-PGP-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Chrysler 300C SRT-8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chrysler op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en onderscheidende Amerikaanse styling met een luxe uitstraling
- Comfortabele en ruime cabine met goede zitpositie
- Betrouwbare 2.7 V6 motor met soepele prestaties voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en stevige ophanging
- Redelijke nieuwprijs voor een grote sedan met veel uitrusting
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne benzinemotoren
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers door ontwerp
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door Amerikaanse onderdelen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor Nederlandse markt
Uitgebreide analyse
Kenteken 96-PGP-4 is een grijze Chrysler 300C 2.7 V6 Platinum uit 2011 met een 2736cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote sedan met achterwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €37.990 en staat bekend om zijn robuuste Amerikaanse styling en comfortabele rijgedrag.
De 2.7-liter V6 motor (2736cc) in deze Chrysler 300C heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als EER. Deze motor levert ongeveer 130 pk (officieel 181 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 130 pk geregistreerd) en is een SOHC 24-kleppen V6. De motor is ontworpen voor soepelheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automatische transmissie in deze 300C is een 4-traps automaat, meestal de 42LE. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De transmissie werkt goed samen met de motor en zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar is niet bijzonder sportief.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2004, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Chrysler 300C 2.7 V6 Platinum met kenteken 96-PGP-4 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automatische transmissie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Deze auto biedt veel comfort en een unieke uitstraling, maar vereist wel regelmatig onderhoud om betrouwbaar te blijven.
Deze grijze Chrysler 300C met kenteken 96-PGP-4 uit 2011 is een ruime en comfortabele sedan met een karakteristieke Amerikaanse stijl. De 2.7 V6 motor en automatische transmissie bieden een soepele rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud blijft deze auto een interessante keuze voor liefhebbers van grote sedans met een onderscheidend design.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 53
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
APK keuring details: 11
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Chrysler 300C SRT-8 (96-PGP-4)
Wat is de APK status van 96-PGP-4?
De APK van 96-PGP-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-PGP-4 een import auto?
Nee, 96-PGP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-PGP-4 gehad?
96-PGP-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 V6 motor in de Chrysler 300C uit 2004?
De motorcode van de 2.7-liter V6 motor in de Chrysler 300C uit 2004 is meestal EER.
Zijn er turbo problemen bij deze 2.7 V6 motor?
Nee, deze 2.7 V6 motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 4-traps automatische transmissie is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Chrysler 300C 2.7 V6?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk benzineauto?
De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto zoals deze Chrysler 300C ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettinggeleiders
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet op tijd wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken tijdens het schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral onder de auto en bij de wielkasten.
Symptomen:
Visuele roestplekken, afbladderende lak, mogelijk structurele verzwakking bij ernstige roest.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen of uitval van functies.
Symptomen:
Onregelmatige werking van dashboardverlichting, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chrysler
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chrysler uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
