Kenteken check 96-PS-XX
APK verlopen - 3+ eigenaars - 241.742 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 96PSXX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 1.8 (2004) – Kenteken 96-PS-XX
Waardebehoud Mazda 6 Sport 1.8 (2004) – Kenteken 96-PS-XX
Onderhoud Mazda 6 Sport 1.8 (2004) – Kenteken 96-PS-XX
Veiligheid Mazda 6 Sport 1.8 (2004) – Kenteken 96-PS-XX
Prestaties Mazda 6 Sport 1.8 (2004) – Kenteken 96-PS-XX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1417 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.8 MZR benzinemotor zonder turbo
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met 5 zitplaatsen
- Goede rijeigenschappen en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Redelijk ruime bagageruimte (circa 492 liter)
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (120 pk) voor sportieve rijders
- Energielabel G, dus hogere wegenbelasting en milieuheffingen
- Verouderde technologie en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken 96-PS-XX is een grijze Mazda 6 Sport 1.8i Exclusive uit 2004 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze voorwielaangedreven hatchback uit 2002 combineert een handgeschakelde transmissie met een middenklasse carrosserie en had een nieuwprijs van circa €23.690.
De 1798cc motor van deze Mazda 6 Sport is onderdeel van de MZR-motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als LF-VE. Het is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, zonder turbo, met multipoint injectie en een compressieverhouding van 10,8:1. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 5500 tpm en 165 Nm koppel bij 4300 tpm. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Mazda 6 1.8i Exclusive staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sport 1.8i Exclusive met kenteken 96-PS-XX uit 2004 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de staat van de koppeling en remmen. De carrosserie kan bij oudere modellen roest vertonen, vooral bij slecht onderhouden exemplaren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Mazda 6 Sport met kenteken 96-PS-XX uit 2004 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een degelijke 1.8-liter MZR benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed, Roestschade
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Roestschade
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Roestschade
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Roestschade
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Band met laag profiel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band met laag profiel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 Sport 1.8 (96-PS-XX)
Wat is de APK status van 96-PS-XX?
De APK van 96-PS-XX is verlopen op 26-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-PS-XX een import auto?
Nee, 96-PS-XX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-PS-XX gehad?
96-PS-XX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8i motor in de Mazda 6 Sport uit 2002?
De motorcode is meestal LF-VE, een 1.8-liter MZR benzinemotor met 4 cilinders en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sport 1.8i Exclusive uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
Bij sommige oudere 1.8 MZR motoren kan de distributieketting speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, hogere pedaaldruk, schakelen hapert
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kunnen de wielkasten en onderzijde roesten, vooral bij oudere modellen uit 2002.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten
Versleten wielophanging bussen
Na jaren intensief gebruik kunnen de rubberen bussen van de wielophanging verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en minder rijcomfort.
Symptomen:
Klapperende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag
Elektronische storingen (lichtmodule)
Soms kunnen storingen optreden in de lichtmodule, wat leidt tot defecte verlichting of storingsmeldingen.
Symptomen:
Knipperende of uitvallende verlichting, foutmeldingen op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
