Kenteken check 96-PZ-FD
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 484.416 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 96PZFD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 96-PZ-FD
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 96-PZ-FD
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 96-PZ-FD
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 96-PZ-FD
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 96-PZ-FD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 3.2L zescilinder dieselmotor (OM613) met 150 pk en hoog koppel
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe Avantgarde-uitvoering
- Degelijke automatische 5-traps 5G-Tronic transmissie bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en stabiliteitscontrole
- Sterk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar en segment
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van deze grootte en motorisering
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren zijn gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, vereist regelmatig controleren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld door luxe en techniek
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 96-PZ-FD is een groene Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde uit 2005 met een 3226cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €69.750.
De 3226cc motor in de E-klasse 320 CDI uit 2002 is een zescilinder lijnmotor, aangeduid met motorcode OM613. Deze dieselmotor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en een koppel van circa 500 Nm bij 1800-2600 tpm. De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren en tijdige verversing vereist.
De automatische transmissie is een 5-traps 5G-Tronic automaat (modelcode 722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan versnellingsproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de luxe uitrusting. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde met kenteken 96-PZ-FD uit 2005 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze groene Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 96-PZ-FD uit 2005 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 3226cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en duurzaamheid mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
Slijtage remsysteem, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 17
Speling in stuur of fuseekogel, Fusee heeft teveel speling of zit los, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Fusee heeft teveel speling of zit los, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI (96-PZ-FD)
Wat is de APK status van 96-PZ-FD?
De APK van 96-PZ-FD is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-PZ-FD een import auto?
Nee, 96-PZ-FD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-PZ-FD gehad?
96-PZ-FD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in de E-klasse 320 CDI uit 2002?
De motorcode is OM613, een 3.2 liter zescilinder lijnmotor diesel.
Welke automatische transmissie zit er in deze Mercedes-Benz E-klasse?
De auto is uitgerust met een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, modelcode 722.6.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze E-klasse 320 CDI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting- en kettingspanner slijtage, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 320 CDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
